Vifte belter kommer i tre varianter: V-belte, serpentin og tannet. Hver har positive og negative sider, men de alle eksisterer for å overføre kraften fra motoren veivaksel til kjøleviften. Denne viktige delen skaper en kraftig vakuum mellom motor og radiator. Luft trekkes gjennom radiator er kjøleribbene ved lave hastigheter og inaktiv. Uten denne luftstrøm, vil vannet i radiatoren overhetning luften rundt den til et punkt av termisk metning. Bilen blir overopphetet - og du ender opp med å gå hjem. V-Belt

V-belter er en videreutvikling av de runde gummi snorer som brukes på de første biler. En kilerem såkalte grunn av sin form i tverrsnitt, som ligner en omvendt trekant. Imidlertid er den V-beltets tverrsnitt faktisk firesidige, bunnen spissen av trekanten er blitt kappet av for å hindre varme metning i den tynneste del av gummi og påfølgende skade. Fordeler: Enkel installasjon, gode gripende egenskaper når den er tørr, redundans når flere kilereimer brukes på samme skivene. Ulemper: det er ikke så sterk som en serpentin belte, kan høy turtall få den til å utvide og fly av motoren, ved høy kjørelengde, vil beltet strekke, og det har en tendens til å skli når våte
Serpentine Belt

fleste nye biler bruker en enkelt Serpentine beltet for å koble viften til veivakselen. Disse båndene er såkalte fordi de "slange" inn og ut av alle de ekstra drivhjul på motoren. I stedet for bare innpakning rundt utsiden av trinsene måten en kilerem gjør, bruker en serpentin belte ordning begge sider av båndet for å drive tilbehør. Den ene siden har en rekke gummi ribber støpt i, disse ribbeina passe inn i små spor på skivene som den berører. Den andre side av beltet er glatt. Den riflete side gir langt mer areal for økt kraftoverføring, noe som er grunnen til at veivakselen skivene (hvor kraften kommer fra) alltid bruker denne siden. Vifte /vannpumpe trinse kan bruke riflet eller myk side, avhengig av konfigurasjon. Fordeler: svært effektiv kraftoverføring, kan ikke fly av gårde på høye turtall, lave produksjonskostnader, fjærbelastet beltestrammeren bidrar til å forhindre glidning som beltet aldre og strekninger, redusert glidning når våt. Ulempe:. Alt tilbehør kjøre ut av et enkelt belte, så det er null redundans hvis det beltet snaps

tannrem

Fortannede belter kan overføre langt mer makt enn noen annen type, men er svært uvanlig for bilindustrien vifteapplikasjoner. Disse beltene er bare nødvendig å kjøre enorme kjølevifter som de på noen trailere og anleggsmaskiner. En tannrem er en slags fleksibel utstyr-stasjonen. Forsterket gummi "tenner" kjører side-til-side-grip matchende spor i rullene, trekke dem sammen som beltet beveger seg. Denne typen bruker ren mekanisk grep for å overføre makten - friksjon er en sekundær betraktning, slik at vannet ikke merkbart påvirke ytelsen. Fordeler: massiv kraft overføring for store programmer, beste regndekk ytelse. Ulemper: overkill for de fleste gate biler, må beltet være tykkere og bredere for å avverge stretching, noe som kan føre til at beltet for å hoppe over tenner og fly av gårde

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127242.html