Disk Brake komponenter
En disk rotoren er hjertet av en disk bremsesystemet. Det er en rund, flat metallplate fast festet til hjulet. Når hjulet spinner, spinner disken også. Når en kraft brukes på disken, drar kraft det, sakker hjulet.
Disk Brake Pads
disk bremseklossene er det som gjelder styrken til disken. To elektroder er plassert på hver side av disken. Når bøylen stempelet skyves ut, putene presse disken, bremse ned på grunn av friksjon. Tenk på disk i mellom en C-klemme - når klemmen er løs, spinner disken fritt. Som klemmen er strammet, blir disken bundet av klemmen.
Caliper
disk bremsekalippernes er det som gjelder styrken til pads. Den har et indre stempel. Når en person presser på bremsepedalen, tvinger hydraulikkvæske stempelet ut. Stemplet sitter på toppen av elektrodene. Når stempelet er presset ut, putene presse disken.
Magnetic Disk Brake
En magnetisk disk brems bruker magneter i stedet for bremseklosser å bremse ned disken. Begrepet magnetiske virvelstrømmer i en disk ble oppdaget av Leon Foucault i 1885. Disse bremsene er basert på Foucalt oppdagelse, men er relativt ny. En elektromagnet som er plassert i nærheten av skiven. Når magneten slått på, er feltet "dratt rundt" disken, sakker disken. En kombinasjon tradisjonell disk brems og magnetiske strømmen brems kan brukes i bilindustrien. De fordeler over en konvensjonell brems er tre ganger: Det er lett, kun ved hjelp av en magnet i stedet for en tung skyvelære, den er enkel, har bare en magnet og en disk, og det er langt mer effektiv. Dens bremse strømmen er større for tunge kjøretøy som tog eller lastebiler. Den eneste ulempen er at det ikke bremser og hold som konvensjonelle pads til en fullstendig stopp.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127158.html