Norge bil1990 Ford F-250 Girkasse Typer
AOD høy ytelse automatgir for 1990 Ford F250 er utstyrt med overdrive. Denne overføringen kan identifiseres ved PRN-OD-D-1-konfigurasjon på girspaken. Med standard betydninger for hvert symbol blir P for parkering, R for revers, N for nøytrale, OD for overdrive, D for stasjonen og en for første gear. Denne overføringen kan flyttes inn overdrive stedet for å ha en overdrive avbryte bryteren.
E4OD
E4OD er også en høy ytelse automatgir. Den største forskjellen er at denne overføringen ikke har et ekstra gir på skifteren for overdrive, men i stedet kommer med en overdrive avbryte bryteren. Slå overdrive off betyr at 1990 F250 ikke vil skifte til fjerde gir. Dette kan være nyttig på oppoverbakke stigninger, men vil være drap på gass kjørelengde for standard kjøring behov. Den E4OD overføring kan bli identifisert av PRN-OD-2-1-konfigurasjon på girspaken. I dette tilfellet representerer OD også "drive" gir med overføringen automatisk giring i overdrive når det trengs.
C6
Brukes i Fords 1990 F250 gass og dieselmotorer, C6 tre-trinns automatgir er designet for å tåle tung bruk. Slepe-og hauling tung last er de tiltenkte bruksområder for C6. I dag C6 er ettertraktet for dragracing på grunn av sin evne til å generere strøm. Det er også en de minst effektive overføringer på grunn av kraften som trengs for å drive den.
ZF
stoutest girkasse tilgjengelig i 1990 F250 var ZF. En 5-trinns manuell girkasse som ble brukt i gass-og dieselmotorer. Dette manuell girkasse var ment å imøtekomme den tyngste haling og tauing av F250 kan gi. ZF ga føreren mer kontroll over sine tannhjul og skiftende behov, som i sin tur gitt for bedre gass kjørelengde.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127124.html