Historisk alle bremseklossens formuleringer var basert på asbest. Helsemessige bekymringer over eksponering for asbest, kombinert med økt bremse-system ytelse standarder, har forårsaket en nedgang i bruk av asbest pads. Keramiske pads er en vanlig, men dyrere, alternativ. Bruk Kjennetegn

Keramikk er vanskelig, med utmerket slitestyrke. Myke metaller som kobber er ofte innlemmet å myke putene og brems følelse uten at det går slitestyrke. Asbest pads er mykere og slites fortere.
Heat Resistance

Begge pad typer takler høy varme. Asbest er en utmerket isolator, noe som betyr at varmen som genereres i bremsing vil akkumuleres i fôr og bremseskiver. Dette resulterer i høyere pad slitasje og økt vedlikehold. Keramikk pads er flinkere til å drive varmen som genereres ved bremsing vekk fra platen.
Bremse Støy
p Som asbest fôr er mykere enn keramikk, de er roligere. I tillegg til å innlemme mykere materialer, keramiske foringer bruker ofte myke mellomlegg på utsiden av putene for å redusere oppbremsing støy til akseptable nivåer.
Bremseegenskaper

Bremsing legger enorm vekt på pads og resultater i den raske varmeutvikling. Keramikk tilbyr overlegen strukturell integritet og varmetapet enn asbest pads. Under normale forhold vil ytelsen forskjellen ikke være merkbar for de fleste sjåfører.
Helse Bekymringer

Eksponering for asbest fiber er en medvirkende faktor i utviklingen av asbestose, mesothelioma ( kreft) og andre helsemessige problemer. OSHA har gitt retningslinjer for sikkerhet for arbeidere som kanskje kontakte asbest fiber-holdig støv. Nyere forskning viser at støv fra andre brems-fôr materialer, spesielt myke metaller som kobber og antimon kan også forårsake helseproblemer, men videre forskning er nødvendig for å bedre definere risiko.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127060.html