Drivaksler, eller propellstammer, rotere i en maskin for å overføre dreiemoment mellom en motor, og tilsvarende bevegelige deler. Den mekaniske kraften overføres gjennom drivaksler brukes til å rotere mekanismer i biler, tog, motorsykler, helikoptre, båter og sykler. Mens drivaksler inneholder spesialiserte deler til deres spesifikke applikasjoner, har de essensielle delene som tillater dem å utføre sine grunnleggende funksjon. Den former og størrelser av drivaksler er endret for å span store chassis, bedre dreiemoment og håndtere variasjoner i kjøring eller manøvrering overflater. Drivaksel eller propellaksel

Drivaksler er rette, lange sylindere av metall. De er laget av høykvalitets stål eller aluminium, med titan legeringer som brukes i ytelse eller racing sjakter. Drivaksler koble motoren området til de mekanismene som flytter hjul, propeller, gir og andre rotasjons avhengige bevegelige maskindeler. Drivaksler trenger å være sterk, lett og godt beskyttet for å sikre deres funksjonalitet. Noen er hul med store diametere, mens andre befinner seg i ytre foringsrør for å hindre skade. Maskiner kan ha én eller flere drivaksler, som enten tilkoblet eller arbeider side ved side.
Universal ledd

Universal, eller "U" leddene er brukt ved endene av drivakslene for å overføre dreiemoment fra inn-og ut kilder som ikke er plassert på samme plan i en maskin. De består av to "C"-formede hengsler er forbundet med en i flere retninger tverraksel. U-skjøter brukes på biler som må manøvrere hellinger og vanskelig terreng. For systemer som bruker en to-eller-mer akselen design, er u-ledd brukes til å koble drivakslene.
Constant Velocity Skjøter

Konstant hastighet , eller "CV" ledd tillate sjakter å overføre dreiemoment gjennom vinkler. CV-ledd brukes på biler som bruker front-wheel, eller firehjulstrekk systemer. CV-leddene har kulelager inni et spor-lined, cup-lignende skall som gjør at en tilkoblet aksel til å overdra sin roterende bevegelse uten å miste fart.
Spline Ledd

drivaksler kan også kobles ved hjelp av spline leddene. Spline-tilkoblinger har tilsvarende mannlige og kvinnelige sider, noe sperre for å opprettholde aksel-vinkel konsistens og overføre dreiemoment effektivt. Spline skjøter brukes for å overføre rotasjonsmoment på større vinkler enn u-ledd. Spline enheter er dekket med gummistøvler for å beskytte de indre stålkuler fra oppbygging av smuss og skitt. ​​
Feste og flenser

Feste og flenser er plassert i endene av drivaksler. Forskjellige systemer utnytter mange kombinasjoner og typer av åk og forbinder flensene. I biler, er åket i den ene ende av akselen skyves inn i overføringen, og den andre ende flens er boltet til den bakre differensial sin pinion flens. Disse tilkoblingene sikrer overføring fra en maskin rotasjons-kilde til sine bevegelige deler.
Carrier Lagrene

På to-eller-flere stykke drivaksler, carrier kulelager, sammen med U -ledd, kobler de separate propellstammer. Carrier lagrene er festet til et chassis med et tverrstykke. Carrier lagrene må sitte i sine Tverrbjelkenes riktig å opprettholde riktig justering i overføring av dreiemoment gjennom de to aksler sin tilkobling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126957.html