En kamaksel er en stang eller akselen som cams er vedlagt. Kameraer for ikke-sirkulære hjul, som driver sylinder-ventiler i en forbrenningsmotor. Kamaksel brukes også til å betjene andre Tannhjulsdrevet motordeler. Kamaksel design kan avgjøre om kamaksel kan hjelpe motoren produserer tung dreiemoment eller høyere turtall. Sylinder Valve Operation

cams på kamaksel operere inntak og eksos ventiler i motoren. Denne bevegelse utføres ved tidsbestemte intervaller i løpet av hver sylinder fire-takts syklus. Den avstumpet punktet på cam avgjør hvor fort ventilen åpnes, hvor langt den åpnes og varighet av tid det forblir åpen. Det er en cam for hver sylinder ventil.
Gear Driven Komponenter

En giret på kamaksel driver oljepumpe, og på mange pre-1990 biler, distributøren . En drivaksel forbinder oljepumpe og /eller distributør til kamaksel. Den roterende handling av drivakselen slår rotoren av distributøren og driver sump av oljepumpe.
Kamaksel Design

Kamaksler er plassert i enten midt i motoren eller direkte mot sylinderen ventiler. Motorer med kamakselen plassert i sin midtre delen kalles toppventilmotorer. Dette er typisk for mange V-8 og V-6 amerikanske biler. Fordelen med denne ordningen er at motoren har mer dreiemoment ved lave turtall, noe som betyr raskere akselerasjon fra stopp eller en høy andel av sammenslåing makt.

Engine med kamaksler montert direkte over ventilene er kjent som overhead cam motorer. Det er færre bevegelige deler enn en toppventilmotor. Derfor er det mindre treghet og dette gjør at motoren kan kjøres ved høyere turtall. Denne ordningen gjør at motoren til å produsere mer strøm enn en tilsvarende størrelse toppventilmotor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126884.html