The Ford Motor Company utnyttet en mekanisk drevet clutch system på tidlig lastebil modeller. Selv om clutch systemet var pålitelig, det kreves rutinemessig vedlikehold og justeringer for å holde systemet operativt på grunn av sitt mangfold av forbindelser og bevegelige mekaniske deler. Innføringen av hydraulisk clutch systemet var et gjennombrudd i clutch teknologi, og tilbyr den automotive forbruker mindre vedlikehold og lengre pålitelighet. Som med alle automotive komponent, er regelmessig service er nødvendig for å opprettholde riktig funksjon av clutch system. Når en hvilken som helst hydraulisk clutchkomponent er betjent eller fjernet, blødning av clutch-systemet er nødvendig. Ford F-150 clutch blødninger kan utføres med moderat automotive-reparasjon kunnskap og felles verktøy. Du trenger
Jack
to bukker
Engine renere
6-tommers stykke gummi slangen
Box fastnøkkel
Bucket
DOT 3 bremsevæske
ren klut eller håndkle
Vis flere instruksjoner
en

Koble den negative batterikabelen fra bilens batteri.
2

Raise fronten av kjøretøyet med en jekk. Plasser en jack stå under hver "A" arm, som ligger rett bak hvert forhjul montering. Senke bilen på jack stands. Sørg for at bilen er trygt støttet. Fjern jack.
3

Finn master sylinderen reservoaret. Reservoaret ligger på førersiden av bilen, i motorrommet, mot brannmuren. Tørk all skitt og rusk av master sylinder og master sylinder cap med en ren, tørr klut. Motoren renere kan brukes hvis enheten er ekstremt skitne.
4

Fjern master sylinderen cap og mellomgulvet og sett dem til side.
5

Finn clutch slave sylinder. Slave sylinder er plassert under bilen på førersiden av overføringen bjelle boliger.
6

Plasser en 6-tommers stykke gummi slangen på lufteskruen. Lufteskruen er plassert på siden av slave-sylinderen, og vil ha et hull i midten av skruen. Sett en tom bøtte eller beholder under slave sylinder og sette den løse enden av gummi slangen inn i bøtte for å fange noen brukte hydrauliske væsker.
7

Løsne lufteskruen ved å skru den mot klokken med en boks fastnøkkel til hydraulisk væske begynner å strømme ut av gummi slangen i bøtten. Når alle luftboblene slutte å komme fra gummi-slange og en solid strøm av hydraulikkvæske er til stede, lukk lufteskruen ved å skru den med klokken med en boks fastnøkkel. Ikke fjern lufteskruen under denne prosessen.
8

Legg til "DOT3" bremsevæske til master sylinderen reservoaret til streken. Forlate master sylinderen cap og membran av på denne tiden.
9

Plasser en annen person inne i bilen. Fullt trå inn clutchpedalen helt til gulvet og slipp den raskt. Gjenta denne prosessen til clutchpedalen er trykt helt inn og gitt ut 10 ganger. Denne prosessen tvinger eventuelle gjenværende luft ned mot slave sylinder. Ikke la clutch master sylinder løp tørr under denne prosessen. Legg til "DOT 3" bremsevæske etter behov.
10

Trykk og hold clutchpedalen til gulvet.
11

Løsne lufteskruen på clutch slave sylinder og la til lufteskruen åpen inntil all luft er evakuert fra systemet gjennom gummi-slange og en jevn strøm av hydraulisk fluid som kommer ut. Stram lufteskruen, ved hjelp av en boks fastnøkkel, og slå til lufteskruen klokken. Fjern gummi slangen.
12

Slipp clutchpedalen inne i kjøretøyet.
13

Fyll clutch master sylinder reservoar med "DOT 3" bremsevæske til streken .
14

Sett mellomgulvet inn clutchen master sylinder, og stram master sylinderen cap ved å vri lokket med klokken.
15

Løft fronten på bilen med en jekk . Fjern den jack stands. Senk bilen til bakken.
16

Koble den negative batteriet kabelen til bilens batteri.
17

Start Ford F-150 og sjekke systemet for eventuelle lekkasjer .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126815.html