Audi i Tyskland produserer kun vannkjølte forbrenningsmotorer for biler. Som sådan, vil en eventuell overoppheting problem med motoren være relatert til kjølesystemet. "Cool" for å kjøre motoren er et relativt begrep. Det som trengs er for Audi å beholde sin kjølevann ca 30 grader under koking, eller 180 grader Fahrenheit. Dette gjør at vannet bære bort motorer overflødig varme og holde den mot overoppheting. Kjølesystemet består av fire viktige komponenter: radiator, vannpumpe, radiator vifte og termostat. Radiator

Når en Audi begynner å overopphetes eller blir varmere enn normalt, først sjekke radiatoren. Kontroller at kjølevæske (en blanding av vann og kjemiske kjølevæske /frostvæske) er på riktig nivå. Hvis kjølemiddelet er lav, tilsett mer til overstrømmen tank på siden av radiatoren. Også når motoren ikke er i gang, og når motoren er varm, sjekk under radiatoren og se om det er noen overflødig vann puddling. Det er best å gjøre dette uten at klimaanlegget går som normalt kondens drypper ned på bakken kan være forvirrende.

Dette kan tyde på en radiator lekkasje. Sjekk også alle gummislanger som går fra radiator til motorblokk for lekkasjer. Ethvert tap av kjølevæske kan resultere i en varm motor som går.
Vannpumpe

vannpumpe er plassert på siden av motoren og ligger enkelt ved å følge slanger til og fra radiatoren. Vannet pumpen trekker vann fra radiatoren til motoren og deretter skyver vannet tilbake til radiatoren som skal kjøles. Vannpumpen opererer ved et svinghjul drevet av serpentin beltet. Med motoren i gang, må du sørge for at beltet driver hjulet og hjulet driver akselen inn i pumpen. Også se etter eventuelle lekkasjer rundt pumpen. Når en vannpumpe svikter, selene holde den vanntett vil tape integritet. En lekk vannpumpe må skiftes ut.
Radiator Fan

En vifte plassert svært nær radiator ansiktet trekker luft gjennom radiator for å kjøle ned varmt vann . Audi motorer bruker elektrisk drevne fans og ikke fans drevet av serpentin belte på mange eldre modell biler. Med motoren i gang, sørg for at viften er i drift. Hvis ikke, sjekk ledningstilkoplingen slår viften. Hvis ledningene fungerer, deretter sette på viften er det eneste alternativet.
Termostat

Termostaten er en liten rund enhet plassert mellom hoved vanninntaksslangen og motor blokkere. Den andre ende av denne slange fører til vannpumpen. Dessverre er det ingen måte å teste for å se om termostaten har sviktet. Heldigvis termostater er svært billig og enkelt å erstatte. Bare koble fra slangen, trekk ut den gamle enheten og sett inn en ny. Dette er den beste måten å feilsøke termostat og det er ikke mye dyrere enn å erstatte en olje filter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126601.html