The 1990 BMW 325i er en del av E30 generasjon av den populære 3-serien, og bruker M20 motoren. Hvis Registerreim mislykkes på en M20 motor, kan ventilene og andre komponenter i motoren potensielt krasje sammen, skaper en kostbar løsning. Registerreim bør byttes minst hver 60.000 miles, om ikke før. Du trenger
Floor jack
Jack står
Socket sett og skralle
skrutrekker
Container for gammel kjølevæske
Fresh kjølevæske
Timing belt kit
Vis flere instruksjoner
en

Koble fra batteriet ved å fjerne den negative terminalen. Løft fronten av bilen med gulvet jack og støtte den på bukker. Fjern de fire boltene rundt omkretsen av skjoldet med en stuss og skralle. Fjern skjoldet.
2

Ta av lokket på radiator kjølevæske ekspansjonstanken i motorrommet ved å vri den mot klokken. Plasser et avløp beholder under eksosmanifolden på høyre side av bilen. Fjern 19 mm avløp bolt fra blokken og tømme kjølevann inn i beholderen.
3

Fjern 32 mm mutteren som holder viften på vannpumpen, ved å dreie det med urviseren (i stedet for mot urviseren). Ta ut viften. Fjern viften liksvøpet ved å trekke den av de klippene som holder den på.
4

Løsne slangeklemmer som holder kjølevæskeslanger til radiator og vannpumpe, og ta ut slanger med en skrutrekker . Fjern boltene som holder radiatoren til motoren bukt med en socket og skralle og fjern radiator.
5

Fjern distributør cap, som holdes på med tre bolter. Fjern de tre skruene som holder rotoren til distributøren og fjerne rotoren samt støv skjold under rotoren.
6

Løsne, men ikke fjern boltene som holder vann pumpe på med en 10-mm-kontakten. Løsne, men ikke fjern skruene som holder den sveiv skivene på. Fjern servostyring belte, dynamo /vannpumpe belte og A /C belte.
7

Fjern vannpumpen og sveiv skivene. La den harmoniske demperen, som ligger bak skivene, på plass. Fjern boltene som holder øvre kamaksel dekselet på plass og sette på dekselet til side. Drei veivakselen mutteren med en 22-mm-kontakten med klokken slik at merket på cam sprocket på linje med tilsvarende hakk på hodet. Kontroller at "O /T"-merket på harmonisk balancer er foret opp med tilsvarende merke på lavere timing dekselet. (Disse merkene må være riktig stilt opp før du fjerner timing belte.)
8

Fjern harmonisk balancer ved å trekke hvis av sveiven. Fjern boltene for nedre cam cover med en 13-mm-kontakten. Løsne de øvre og nedre boltene som holder på timing beltestrammeren. Bruk en skrutrekker til å rotere strammeren mot passasjersiden av motorrommet. Låse den i denne posisjonen ved å stramme den øvre bolten.
9

Fjern timing belt ved å skyve den av skivene i klokkens retning, som begynner med kamakselen tannhjulet. Fjern de øvre og nedre strammer boltene, den våren og guiden pin på toppen, og strammer seg.
10

Installer den nye strammeren og løst trekk til nedre bolt. Installer styringsstiften og våren. Bruk skrutrekkeren til å rotere strammeren mot passasjersiden, og installer og stram øvre bolt.
11

Sjekk taktmerkene å sørge for at de fortsatt er stilt opp og justere etter behov. Installer timing belte i mot klokka rundt trinser og sørge for at beltet er stramt. Løsne den øvre bolten for strammeren. Strammeren vil rotere mot førersiden og engasjere på timing belte. Stram bolten.
12

Sett i den nedre timing cover samt den harmoniske balancer. Sving kranken to full sving og sjekker taktmerkene. Hvis de er feil, fjerne timing belte, tilbakestille merkene og sett beltet.
13

Stram de nedre og øvre strammer boltene. Installere alle de komponentene som ble fjernet, inkludert kamaksel dekselet, vannpumpe, alle belter, radiator og vifte. Koble til radiator slanger og fylle radiatoren og kjølesystemet med fersk kjølevæske.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126579.html