Styringsgruppen boksen er en metode for styring biler ved høye hastigheter, der nøyaktighet er av største betydning. Det er en fremgangsmåte for å forhindre dreining av rattet fra å ha en direkte virkning på retningen av hjulene, slik at for en mer tilgi kjøring erfaring enn direkte tilgang. En girsystem er plassert mellom skaftet av rattet og hjulakselen, raffinering kontrollene og gjør kjøringen tryggere. Orm og Sector

ormen og sektor styring boksen var en av de første styring box design. Det består av et ratt akselen med en "orm" skrue på enden, og en del utstyr som flyttes opp og ned som omdreininger på rattet. Bevegelsen av seksjonen utstyret forårsaker en pitman arm (en stang av metall festet til sporet stang) for å jekke opp og ned, slå hjul.
Worm og Roller
< p> Den ormen og roller styring boksen ble introdusert i 1926 for å bekjempe friksjon og er fortsatt brukes i dag. Det fungerer på en lignende prinsipp til ormen og sektor boks, med seksjon utstyr erstattet av en berg festet til et kors aksel. Som rattet svinger, roterer ormen og fører valsen å snu. Dette fører tverrakselen å vri, bevege pitman arm og tvinge hjulene til å endre retning. Ifølge carbibles.com, er ormen utstyr vanligvis et timeglass figur, designet for å være bredere i endene.
Cam og Lever

Introdusert i 1923 som et middel for å redusere slitasje og friksjon, er cam og spake utforming svært lik den ormen og roller. Som ormen slår på rattstammen, flyttes cam opp og ned ormen, tvinge pitman armen for å flytte opp og ned sammen med den, forårsaker hjulene til å endre retning. I denne designen, ifølge carbibles.com, er tverrakselen slått 90 grader til normal, forårsaker den til å gå gjennom side av styre boksen i stedet for bunnen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126545.html