Det er klare forskjeller i forbindelsene og stoppe evne av organiske og semi-metalliske bremseklosser, ifølge bilmekaniker Austin C. Davis. Organiske og semi-metallisk brems forbindelser har forskjellige applictions og én elektrode bør aldri brukes som en direkte erstatning for en annen som de er konstruert for ulike formål. Asbest ble en gang utestengt, og mange mekanikere mener asbest brems materialet er fortsatt forbudt av den amerikanske regjeringen, men dette er ikke tilfelle. Organiske forbindelser

Organiske bremseklosser har ingen metallisk materiale, Davis rapporter. Organiske bremseklosser er laget av ulike kombinasjoner av mykere ikke-metalliske materialer og inneholde asbest. Davis rapporterer at organiske bremseklosser er ikke så mye brukt som semi-metalliske pads.
Semi-metalliske forbindelser

Semi-metalliske bremseklosser har små biter av "metall spon i stedet for asbestmaterialer [som en gang var] forbudt av den amerikanske regjeringen », sier Davis. Disse putene skape en hardere og mer langvarig pad, men ofte føre til brems støy eller squeals at de fleste driverne finner irriterende.
Organic bremsekraft
p Med sine mykere materiale, organiske pads slites raskere og ifølge Davis, er utrygt for større kjøretøy fordi putene ikke har stopping power det tar å stoppe man effektivt. Er organiske pads kun for bruk i biler de var ment for.
Semi-Metallic bremsekraft

Davis hevder at semi-metalliske pads, i motsetning til organiske pads ", har stor bremsekraft og har en lang levetid. " Han erkjenner at disse putene er mer sannsynlig å lage bråk om. Det er disse egenskapene som gjør arbeidet med nye semi-metalliske bremsekloss materialer vanskelig for mekanikk, spesielt nå som roligere asbest pads er blitt utbredt i bransjen igjen.
Asbest Brake Issue

I 1986 US Environmental Protection Agency begynte et forbud mot asbest bremsekloss materiale som ville ha resultert i et totalforbud av materialet ved 1996, i henhold til auto eksperter på AA1Car.com. Dette forbudet ble opphevet på grunn av antall amerikanere ville det satt ut av arbeid, men ble asbest OSHA begrensninger deretter plassert på bilmekanikere å rengjøre og kast asbest brems støv skikkelig for å ivareta deres helse og helsen til ansatte og kunder. Asbest er en skadelig kreftfremkallende når luftbårne, og brems støv er lett luftbårne. Dette er grunnen til at de fleste bilmekanikere foretrekker ikke å arbeide med asbest pads, også, mange mekanikere tror fortsatt asbest er forbudt av den amerikanske regjeringen

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126436.html