Bremsene i en bil er konstruert for å bremse ned og stoppe hjulene ved hjelp av friksjon som brukes av det hydrauliske trykket av bremsevæske trykke på en pute eller sko mot en metall hjul del. Bremser bremse hjulene på et kjøretøy i forhold til trykket føreren setter på bremsen, slik at bremsene benyttes mange forskjellige måter avhengig av driveren. Bremsesystemer består av brems klemmer og bremseslanger, bremseklosser og bremseskiver. Brake Lifespans

Judging levetiden for noen del av bremsesystemet er komplisert. Bremseslitasjen avhenger nesten utelukkende på sjåføren. Bremsene vil slites ut avhengig ikke bare av hvor ofte de brukes, men også hvor hardt føreren trår på bremsepedalen. Ulike deler og materialer varer lenger enn andre. Bremsevæske må sjekkes langt oftere enn bremseskiver. Men det er indikasjoner som kan brukes til å måle levetid på noen bremsesystemer.
Brake Pads

Bortsett fra bremsevæske, bremseklosser vanligvis må byttes oftere enn noen annen del i bremsesystemet. Den gjennomsnittlige levetiden for putene er rundt 30.000 miles, men med svært forsiktig kjøring kan det være det dobbelte. Hvis kjøreforholdene er grov eller føreren har dårlige bryte vaner, kan bremseklossene bare vare 15 000 til 20 000 miles.

Indicator

Bremseklosser er utstyrt med indikator strimler. Idet bremseklossene blir brukt, vil indikatoren strimler slites ned før de utsetter en del av metallet til bremse rotoren. Dette metallet er designet for å skape en pipelyd uten egentlig å skade bremse rotoren. Dette lar sjåføren vet at bremsene må byttes.
Bremseskiver

Brake rotorer er den delen av brems som festes til hjulene og hjelper bremse bilen ned. Rotorene er mer vanskelig å bedømme når det gjelder levetid. Vanligvis den andre eller tredje gang sjåføren erstatter bremseklosser mekaniker vil også inspisere brake rotors for å se om de er utslitt. Selv da kan rotorene bare være barbert for å glatte dem igjen slik at de kan brukes til mange flere miles.
Klemmer og linjer

klemmer og bremseslanger er designet for å vare gjennom hele livet av bilen. Unntakene er ulykker og svært grove kjøreforhold. Ulykker kan rive gjennom bremseslanger, og dårlige kollisjoner kan løsne bremsen klemmer. Røff kjøreforhold, for eksempel et landskap med steiner og steinblokker, kan true livet av bremseslanger også.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126275.html