Vanadium er en oljeoppløselig sporelement funnet i alle aske-dannende fyringsoljer. Ved hjelp av natrium, kan det ikke fjernes i raffineringsprosessen og har en etsende virkning når de brennes ved høye temperaturer, noe som bidrar til dannelsen av slagg. En rekke strategier er blitt utviklet for å redusere disse problemer i forbindelse med drivstoff behandlinger for å redusere vanadium sin korroderende potensial ved å binde den med magnesium, og dermed redusere oppbygging av salt skorper. Hvor mye

Ifølge Kittiwake Developments, en leverandør av overvåking og testing tjenester, inkludert drivstoff og smøreolje analyse (se kittiwake.com), vanadium nivåer funnet i gjenværende drivstoff i hovedsak avhengig av råolje kilde , med de fra Venezuela og Mexico har de høyeste nivåene. Selv om de fleste gjenværende brensel ha vanadium nivåer på mindre enn 150 mg /kg, er den faktiske nivå også relatert til konsentrasjon effekten av raffineringsprosesser benyttet i produksjonen av det gjenværende. Noen brensler har et vanadium nivå større enn 400 mg /kg.
The Problem

Høy temperatur korrosjon og begroing kan tilskrives vanadium og natrium i drivstoffet. Ved forbrenning, disse elementene oksiderer og danner delvis flytende og lavt smeltepunkt salter (vanadium pentoxide), som festes til eksos ventiler og turboladere. I praksis er omfanget av varme korrosjon og begroing generelt opprettholdt på et akseptabelt nivå gjennom temperaturkontroll, en operativ løsning, og materialvalg.
Bilder behandlinger Side

I tillegg har fyringsolje additiver blitt utviklet for å kontrollere dannelsen av disse salter. Vanadium pentoksyd har et smeltepunkt på 670 grader celsius og er korroderende i en flytende tilstand. Magnesium /vanadium oksider har høyt smeltepunkt, på mer enn 1100 grader Celsius. Så en behandling strategi er å legge magnesium i en form som vil binde seg med vanadium, noe som resulterer under forbrenningsprosessen i en relativt harmløs aske.
Industries Berørte

bransjer som trenger å bekymre deg for dette problemet er de som er avhengige av tyngre fyringsoljer og /eller kjøre dieselmotorer. Mest betydelig påvirket av problemet er elektrisk kraftproduksjon eies av verktøy og marin transport og rederier. Automobile dieselmotorer er påvirket på en indirekte måte.
Oppsummering

Selv vanadium er til stede i alle tyngre fyringsoljer, avhenger av mengden i en bestemt olje på hvor oljen kom fra og destillasjonsprosessen den ble utsatt for. Vanadium er etsende effekten kan reduseres gjennom operasjonelle prosedyrer og forbrenningskammeret materialer valg og gjennom bruk av magnesium inneholder behandlinger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126243.html