Hver forbrenningsmotor i en bil bygget etter 1940 har en startmotor . Dette er rett og slett en elektrisk motor festet i krysset mellom motor og girkasse av en spesiell bolig . Kapslingen tillater at motoren rager inn i den plass akkurat nok til å kople svinghjulet på baksiden av motoren og dreies til forbrennings- prosessen begynner . Forretter er laget akkurat som alle andre heavy- duty elektrisk motor , men med noen få tillegg . Armatur

Armaturen er hjertet av en elektrisk motor . Den rir på den sentrale aksel , som også inneholder kommutatoren i lagrene foran og bak. Ankeret kjører i felt skapt av spoler og er egentlig et bevegelig magnet når spolene er strømførende.
Commutator

kommutatoren er en del av skaftet på baksiden av startmotorhuset på hvilken børstene drives til å utføre electricity.The børster er det to stykker av karbon festet til ledninger. Disse ledninger er koblet til batteriet via startbryteren . Når bryteren er kastet , utfører de strøm til spolene og armatur forårsaker starter å spinne .
Bendix

Bendix stasjonen er en unik kombinasjon av en fjær og en gear. Når startbryteren er innkoplet , strekker giret inn i huset på fremsiden av apparatet , går i inngrep med svinghjulet og spinner motoren å starte forbrenningsprosessen. The Bendix er noen ganger aktiveres av en magnetventil og en wishbone -formet spaken , avhengig av produsent .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126240.html