Hvordan bilens dekk slitasje er en direkte indikator på tilstanden til justering eller suspensjon. Regelmessig overvåking av dekktrykk og deres utseende bør være en del av rutinemessig vedlikehold og bør utføres minst annenhver uke. Brå endringer i håndtering eller slitasje kan signalisere et utviklingsland problem eller defekt utstyr og krever ytterligere undersøkelse for å hindre ytterligere uvanlig slitasje og kostbare bekostning av erstatning. Ytre Wear

Ytre slitasjehastighet indikerer en konsekvent i henhold oppblåst tilstand. De typiske tegn på henhold inflasjon er begge ytre kanter av dekket på seg raskere enn midten slitebanen. Den indre slitebanen vises godt definert med en gradvis økning i slitasje fra midten og utover mot ytterkantene. Underinflation øker rullemotstanden av dekket, noe som øker mengden av arbeid i motoren må utføre for å bevege kjøretøyet, noe som minsker drivstoff kjørelengde. Underinflation svekker også dekkene generelle integritet gjennom etableringen av sterk varme.
Indre slitasje

Unormal slitasje av senteret slitebanen viser en konsekvent overinflated dekk tilstand. Overinflation kjennetegnes ved den hurtige slitasje på slitebanen sentrum mens de ytre kanter slites mye langsommere på grunn av det meste av dekkene lasten som bæres av midten slitebanen. Overinflation senker trekkraft ved å redusere den effektive mengden av slitebanen som kontakter veibanen. Dette senteret lasting av dekk fører til ujevn slitasje reduserer dekkets levetid. Mindre vanlige årsaker til indre slitasjehastighet er dårlig justering eller mekaniske problemer.
Side Wear

Bane seg ned på den ene siden av dekket indikerer en ut- av-alignment tilstand og er vanligvis funnet på forhjulene. Dårlig oppretting fører til at dekket for å lene seg for langt innover eller utover, og tvinger belastningen på siden av dekket, akselererende slitasje på den siden av slitebanen. Side slitasje kan også være et resultat av slitte fjærer, foringer eller kuleledd.
Kopping

Kopping er oftest oppstått på forhjulene. Velving vises som en dip eller konkav slitasje mønster på den ytre delen av dekkets slitebane. Det kan skje på den indre eller ytre slitebanen og er oftest en indikator på slitte suspensjon komponenter eller en ut-av-balanse hjulet. Dekkenes levetid er redusert på grunn av ujevn slitasje. Dårlig styring kontroll og løshet viser at slitte suspensjon komponenter er den sannsynlige årsaken. Kopping medfølgende hjul vibrasjoner ved bestemte hastigheter indikerer en ut-av-balanse tilstand.
Mjuk kant

Feathering er markert med et glatt avrundet overflate på den ene siden av slitebanen , med den andre siden av slitebanen gjenværende skarp og veldefinert. Uttoning, eller en fillete slitasje mønster i slitebanen på et dekk, viser en ut-av-alignment tilstand. Dårlig oppretting fører til at dekket for å ta kontakt med veibanen uberegnelig, noe som resulterer i ujevn og akselerert slitasje. Denne typen out-of-alignment tilstanden er vanligvis forårsaket av slitte suspensjon komponenter. Hvis overdreven slark eller lek i styringsgruppen ledsages av mjuke, mistenker slitt suspensjon deler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126220.html