Shuddering bremser kan være en skremmende måte å finne ut at bilens bremsesystem har et problem. Selv om ikke katastrofale i seg selv, kan denne tilstanden føre til redusert bremsekraft og dårlig kontroll over bilen i akutte stoppe situasjoner. Heldigvis er dette problemet som regel lett adressert, selv om det kan bli kostbar. Forstå hvordan dette problemet oppstår vil hjelpe med å avgjøre riktig prosedyre for reparasjon. Runout

Lateral runout er måling mellom to akser som bestemmer hvordan parallelt de er med hverandre. I bilindustrien bremsesystemer, er dette den målte forskjellen i bremse rotoren akse med aksen til spindelen. Hvis målingen overstiger fabrikken toleranser, vil bremsen rotoren periodevis kontakt bremseklossene. Dette fører til ujevn slitasje på rotoren, noe som resulterer i vibrasjon og skjelver når bremsene brukes.
Warping

"Warped rotorer" er en misvisende benevnelse. Dette er en helt omfatter begrepet vanligvis brukt for å beskrive en tilstand hvor overflaten av en bremse rotoren ikke lenger selv eller flat. Rotorer ikke bli deformert, men i stedet bli ujevnt slitt på grunn av flere uvanlige prosesser, noe som resulterer i en situasjon hvor rotoren gjør avbrutt kontakt med bremseklossene. Når bremsene brukes, fører dette ujevn overflate rotoren å presse tilbake på bremseklossene midlertidig, forårsaker vibrasjoner i hjulene og pulsering på bremsepedalen.
Korrosjon

Ved lengre fravær av et kjøretøy kan tillate rust og korrosjon å danne på bremse rotoren flater. Dette er mer uttalt i områder av landet der salt brukes på veier i vinter. Etter å ha sittet i lange perioder, dette fører til korrosjon ujevn slitasje på rotoren flater når bremsene brukes. De høye punktene i rotoren og skyv tilbake mot rotoren under bremsing, forårsaker vibrasjon og grøsser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126130.html