Motor størrelse måles på flere måter, blant annet kubikkcentimeter i små motorer og de fleste motorsykler, cubic inches i de fleste amerikanske biler og liter i de fleste utenlandske biler. Dette er ikke en regel, men. American hot rods bruke liter som et mål ganske ofte. Størrelsen er representativ for forskyvning av sylindrene i motoren. Hvorfor motorens slagvolum vises på bestemte måter er opp til produsenten, men det ofte kommer ned til markedsføring hvilken størrelse høres penere, større og sterkere. Forskyvning

forskyvning av en motor, eller motorens størrelse, refererer til hvor mye plass sine sylindere ta opp. Ofte er dette målt i liter, spesielt for større motorer som er funnet i biler og lastebiler. Et eksempel kan være Ford Mustang 5,0 liters motor. Det er også ofte referert til som 302 kubikk tomme motor. Dette betyr ganske enkelt at sylinderen plass av motoren fortrenger 5 liter eller om lag 302 kubikk tommer. Naturligvis vil biler med flere sylindere vanligvis har større forskyvninger.
Hva påvirker Displacement

Større forskyvninger vanligvis bety flere hestekrefter og høyere dreiemoment genereres fra motoren, selv om dette er ikke alltid tilfelle. Små slagvolum motorer i dag kan ganske enkelt ut strøm større slagvolum motorer fra fortiden. Større forskyvninger pleier også å merke en høyere sylinder teller, men dette er ikke alltid sant. Produsenter som Porsche pleier å bruke mindre slagvolum sylindere i større mengder, som fører til små slagvolum motorer med høyere sylinder teller.
Kan du få mer Displacement

For de som ønsker å produsere mest mulig kraft mulig fra en motor, øker fortrengning er alltid et alternativ. Dette gjøres ved å bore ut sylinderveggene og setter i tykkere stempler, og også ved å installere en lengre slaglengde sveiv, noe som fører til at stemplene reise lenger. Den populære Chevy 383 er en Chevy 350 som har blitt lei og klappet til 33 inches med større slagvolum.
Kan det bli for mye?

Kan du har for mye forskyvning? Det korte svaret er nei. Det lange svaret er ikke så lett, selvfølgelig. Større slagvolum har en tendens til å bety større og tyngre stempler som må reise en lengre avstand. Dette dreper rotasjons treghet og vil resultere i et lavere turtall, en mindre "spant" eller "opptatt"-motor, som også kan bety at det er mindre responsive. Ført til en ekstrem, kan dette resultere i en langsommere motor, og over kjedelig en motor kan svekke sylinderveggene.
Er det Erstatninger for Displacement?
P Det var et gammelt ordtak i racing kretser at "det er ingen erstatning for slagvolum." Selv om dette kan ha vært sant i det siste, med den økende tilgjengeligheten av billig turbo og super ladere, dette er ikke alltid tilfelle. Fremme teknologi har satt moderne små fortrengning motorer i konkurranse med eldre, større slagvolum motorer. Det er sant at moderne, stor forskyvning motorer med tvunget induksjon produsere mer kraft enn små motorer med de samme fordelene, men dette er i stor grad et resultat av en bedre teknologi og ikke av større slagvolum.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126129.html