Når bremsene til å stoppe biler, metall rusk avbryter pads av bremsene. Mens støv fra bremseklossen er det normale, kan store mengder signalisere et potensielt problem. Hvis store mengder av bremsestøv dukker opp rundt bremser og hjul, kan oppbygging føre til dårlig bremsefunksjon, vibrasjon og kortere levetid bremsekloss. Dårlig Brake Job

Bremser som ikke er riktig installert på bøylen og er å lukke til platen eller trommel forårsake overflødig bremsestøv. Bremsene er designet for å være en viss avstand fra rotorene, når de er for nær, er trykket på bremsene økt hvor de kobler
Wheel Size

Lots. mennesker liker å forandre diameteren på sine hjul for å gjøre bil høyere opp fra bakken. Bremser måtte økes i størrelse samt med større hjul slik at bilen kan fortsatt stoppe ordentlig. Bremseklosser som er for liten for bilen vil slites ut raskere enn bremseklosser som er riktig utformet for kjøretøyet. Den ekstra slitasje fra små pads på store hjul vil øke mengden av støv som kommer av fordi bremsene må jobbe hardere for å stoppe bilen.
Slitt Springs

Når bremsene til å stoppe et kjøretøy, presser hydraulikkvæske bremsene mot rotorene og når bremsene slippes våren trekker putene tilbake av. Fjærene kan slites ut og tapet deres evne til å fullstendig ta pads av rotorene forårsaker konstant gnissing. Hvis elektrodene er alltid rørende trommer, mer støv enn normalt falle av.
Typer Bremser

materiale at bremsene er laget av kan også forårsake overflødig støv. Ifølge Consumer Reports, bremser laget av organiske materialer som glass og gummi slites raskere og skape støv. Også lave metalliske bremser kan forårsake overflødig støv som skal avsettes på dekkene. Semi-metalliske og metalliske bremser slipper mindre støv enn lav metalliske og organisk, men også koste mer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126117.html