Air condition (A /C) systemer for biler kan være en uvurderlig egenskap, spesielt i varme klima områder. Sitter i hjertet av disse systemene er en enhet på størrelse med en stor kaffe kan kalles en kompressor. De ulike typer auto kompressorer varierer i hvordan de håndterer luft utveksling mellom bilens interiør og A /C system. Identifikasjon

Auto kompressorer er vanligvis brukes til å drive en bilens air condition-systemet, i henhold til Family Bildeler. En kompressor er en pumpe-enhet som er festet til bilens motor av et belte sammenstilling. Dens viktigste oppgave er å komprimere og overføre kjølemiddel gass gjennom bilens A /C system. Fordi det er mer enn én måte for å komprimere gass, kan forskjellige typer av kompressorer brukes innen en A /C-system. De mest brukte typer kompressorer inkluderer roterende stempel, bla og variable.
Funksjon

En auto kompressor består av to deler --- en high- trykksområdet og et lavtrykksområde. Den høyt trykk området har et sug som trekker kjølemediegassen fra innsiden av bilen og komprimerer den. Når komprimert i en flytende form, er det sendt til en kondensator område hvor det virker til å konvertere den varme fra innsiden av bilen inn kjølig luft. Denne kalde luften blåses så inn på innsiden av bilen gjennom lavt trykk, utgang av kompressoren.

Rotasjonskompressorer

Roterende kompressorer er designet for å komprimere og overføre kjølemiddel gass med en rulle /sylinder mekanisme, ifølge Four Seasons Kontrollerte klima. Valsen roterer inne i en sylinder kupé som er delt i to av en fjær montert bladet. Dette er hvordan kjølemiddelet er komprimert. I realiteten skaper bladet to forseglede av områder innenfor sylinderen. Når valsen roterer inne i sylinderen, variable trykk bygge seg opp på begge sider av bladet. Som trykkoppbygging ups på den ene siden, blir komprimert, avkjølte gass tvunget ut på den andre.
Scrollkompressorer

scrollkompressor består av to spiral disker av forskjellige høyder, med den kortere disk satt inne Den høye. Den høye disken forblir i ro mens den korte disk komprimerer kjølemiddel gass ved å rotere inne i høy disk. Som den korte disken roterer, skaper det sperret av områder inne i høy disk, som inneholder varierende grad av press. Som kuldemedium suges inn i trakten, blir noe av det fanget inne i avsperret område. Rotasjonen av den korte plate fører gassene til å bevege seg mot midten av rullen, som er slik at gassene blir komprimert. Komprimert avkjølt luft går deretter ut av bla gjennom en stikkontakt langs høye disk veggen.
Variable Displacement Kompressorer

En variabel kompressor, også kjent som en stempelkompressor, er utformet for å komprimere og overføre kjølemiddel gass ved hjelp av en stempel /sylinder mekanisme. Den opp /ned bevegelse av stempelet skaper varierende grad av trykk som virker til å suge kjølegass inn i sylinderen, komprimere den og utvise den resulterende kald luft ut i bilens interiør. Disse trykkvariasjoner også arbeide for å åpne og lukke inntak ventil, samt åpne og lukke eksos ventil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126024.html