R134a og R12 er kuldemedier. R134a fortrengt R12 i slutten av 1995 på grunn av bekymringer over R12 effekt på ozonlaget. Kjemi

R12 er diklordifluormetan (CCl ₂ F ₂) og er klassifisert som en klorfluorkarbon (CFC). R134a er 1,1,1,2 PTFE (CH ₂ FCH ₃) og er klassifisert som et hydrogenert fluorkarbon (HFK).
Funksjon

Alle gasser, da tillates å ekspandere raskt, vil reduksjon i temperaturen. Dette er det underliggende prinsippet som de fleste kjøle-og air-condition systemer opererer. Ikke alle gassene vil imidlertid oppleve den samme temperatur reduseres når tillatt å raskt ekspandere. Gasser er valgt som kuldemedier når de opplever en større temperatur nedgang enn de fleste andre forbindelser (i tillegg til å være giftfri).
Ytelse

R134a og R12 utstillingen lignende ytelse egenskaper som kuldemedier, med R12 viser en liten fordel. R134a, er imidlertid ikke en direkte erstatning for R12 på grunn av uforenlighet i kompressoren oljer som brukes for hvert kjølemiddel. R12 systemer kan bli konvertert til R134a, men spesielle modifikasjoner i systemet er nødvendig.
Miljøproblemer

På 1980-tallet, miljømessige forskere oppdaget at R12 (blant annet KFK) katalysert ødeleggelse av ozon i atmosfæren. De fleste bilprodusenter hadde, ved begynnelsen av 1990, allerede overført til R134a. Produksjonen av R12 i USA i 1995 opphørt. Alle R12 tiden selges i USA var enten produsert før forbudet eller har blitt fanget og resirkulert.
Morsomme fakta

R12 ble opprinnelig oppdaget av General Motors 'industri kjemiker Thomas Midgley jr i 1930.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/126009.html