Din bilens dynamo leverer elektrisitet som holder batteriet ladet og sørger for at tenningssystemet har nok juice til å gjentatte ganger produsere spenninger i tusenvis. En automotive dynamoen arbeider ved den grunnleggende prinsippet at et magnetisk felt inne i et spole spinne vil produsere en vekselstrøm i spolen. Men en bils dynamo gjør bruk av mange deler for å utføre sin funksjon. Dynamo Rotor
p Som antydet av sitt navn, rotoren roterer, drevet av et belte koblet til veivakselen skivene. Rotoren består av feltspolen viklinger til hvilken strøm tilføres via sleperinger som er montert på rotorakselen (dette har effekten av å lage rotoren inn en elektromagnet). Å produsere vekslende polene på rotoren, to klo-formede polstykkene surround viklingene. Dette sikrer at rotasjon av rotoren vil produsere en vekselstrøm i viklingene i statoren.
Dynamo Stator

stator (tror stasjonær) har tre grupper av viklinger (spoler) pakket rundt en myk, laminert jernkjerne. Når rotoren spinner innvendig i statoren, blir en vekslende elektrisk strøm indusert i viklingene til statoren, hvorfra strøm mates til batteriet etter å ha passert gjennom en likeretter og en spenningsregulator. Det er to typer av statoren --- Y-typen og delta-typen. En Y-type statoren er trådender fra viklingene kjører til en nøytral forbindelse, mens en delta-type er stator ledninger er koplet ende mot ende. Delta-typer brukes vanligvis for høy-output dynamoer.

Dynamo Børster

Riding på sleperingene er dynamo børster. Børstene er de deler av generatoren som leverer strøm fra batteriet i rotorviklingene. Siden mengden av strøm tegnet av viklingene er liten, børstene i en dynamo er mye mindre enn børstene funnet inne sammenlignbare størrelser elektriske motorer, som bruker en parallell prinsipp for driften deres, nemlig at straumen gjennom en spole kan føre magneter inne spolen til å spinne.
Dynamo Rectifier (Diodeenhet)

likeretter formål er å konvertere vekselstrøm, som er resultatet av dynamoen, til likestrøm , som er den strømtype bilens elektriske system krever å fungere. Et vanlig arrangement for en likeretter er å bruke seks dioder (en diode er en elektrisk komponent som bare tillater strøm å flyte i én retning) for å få til helbølge-retting, som gjør mulig likespenning som stammer fra både positive og negative strømmer.

Voltage Regulator

Denne delen kan befinne seg enten inn eller ut av kroppen av dynamoen. I hovedsak, styrer den mengden av strømmen som går til rotorviklingene, slik som å kontrollere feltstyrken som virker på statoren. Ved å gjøre dette, kan spenningen lade batteriet holdes på et forhåndsinnstilt nivå. Spenningsregulatorer kan være elektronisk, eller de kan være elektromekanisk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125938.html