Motor lagrene er brukt i mellom to deler av en motor der en god del bevegelse vil skje. Disse lagrene tjener de to viktigste funksjonene til å redusere friksjonen mellom de roterende delene av en motor og støtte veivakselen. Friksjon er redusert ved to forskjellige metaller smurt lysbilde mot hverandre. Når en peiling svikter på grunn av skitt eller rusk, mangel på smøring, eller menneskelig feil, kan det føre til at motoren stor skade. Det er tre hovedtyper av motor lagrene som holder motoren går jevnt. Støttelager

kobler stang lagrene er metall inserts som beskytter slitasje i mellom de kobler stenger og veivaksel. Disse stengene er bindeleddet mellom stempler og veivaksel. Når veivakselen roterer, er det de kobler stenger som beveger stemplene ned og opp i sine sylindere. Denne konstante bevegelse kan føre til at lagrene for å slites ut over tid, noe som vil påvirke drivstoffeffektivitet og hestekrefter.
Veivaksel hovedlagre

Veivaksel hovedlagre er funnet i mellom motorblokk og veivaksel. Dette er også lagrene på hvor veivaksler roterer. Ulike typer motorer har et ulikt antall hovedlagre. For eksempel, moderne V8-motorer har fem hovedlagre mens seks sylindrede motorer har sju hovedlagre. Oljefilmen belegg rundt lagrene er viktig å holde konsekvent å sikre veivaksler fortsette å spinne.

Kamaksel Lager

Kamaksel lagrene brukes til å redusere friksjonen med rotasjonen av kamakselen. Kamaksler (også omtalt som kammene) er lange stenger med ulike fliker stikker ut som enten kan dekke eller avdekke en ventil i motoren. Åpning og lukking av disse ventilene kontrollere hvor mye luft eller drivstoff er tilgjengelig for forbrenning. Kamaksel er koblet til veivakselen direkte eller ved et gir mekanisme slik at tidspunktet for begge motordeler er i sync.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125874.html