Struts er integrerte komponenter av alle bilens fjæring. De stabilisere og dempe bilen mens du kjører over humper og ujevnheter i veien. Uten et skikkelig sett med struts å gjøre opp din suspensjon, kan bilen opprettholde en betydelig mengde skade på grunn av veien vibrasjoner og støt. Springs

For at et bilens fjæring til tilstrekkelig spre støt og vibrasjoner fra veien, må bilens spankulere inneholder noen form for en fjær. Det er tre vanlige typer fjærer brukes med vanlige spankulere typer: spiralfjærer, bladfjærer og torsjon barer. Ifølge Suspension Bibelen, bladfjærer og torsjonsstag ikke blir jevnlig brukt på biler produsert etter 1985. Spiralfjærer, fjærene som vanligvis brukes på moderne biler, vises i form av en helix og surround spankulere sin støtdemper. Bladfjærer vises i form av flere strimler av metall (kalt "blader") som er koblet direkte til akselen. Torsjonsstag, nå sjelden sett, er rett og slett rette metallstenger

Funksjonen til våren er å la hjulet for å flytte opp og ned med veien;. Når hjulet beveger seg mot den naturlige motstand av våren, våren vil endre det bevegelse til kinetisk energi. Selv om dette kinetisk energi må bli dempet for å kunne redusere road støt og vibrasjoner inne i bilen, satt bilens fjærer scenen for neste trinn.
Støtdempere

støtdemper er muligens den viktigste delen av bilens fjæring. Den kinetiske energi skapt av overføring av bevegelse gjennom fjæren vil bli dempet av selve støtdemperen. Støtdemperen på et kjøretøys avstiver sammenstillingen er nesten alltid en ekspanderbar to-kammer rør fylt med gass og olje. I henhold til suspensjonen Bibelen, vil en liten intern hull tillate utveksling av gass og olje gjennom støtdemperen er kamre; den hastigheten som denne utvekslingen finner sted vil bestemme hvor effektiv sjokket er ved å absorbere og dempe den kinetiske energi som overføres av fjæren .

Selv om denne demping av bevegelse er en integrert del av sjokket samlede funksjon, er det ikke den eneste funksjon. Ifølge Suspension Bibelen, er den andre funksjonen til en støtdemper for å holde bilens hjul trykkes fast til bakken.

Kontroll armene

Mange strut typer utnytte en kontroll arm sammen med fjærer og støtdempere. MacPherson struts oftest bruke en kontroll arm som en del av spankulere samlede forsamlingen. Ifølge AutoAnything, er kontrollarmen sin funksjon for å tillate at hjulet for å bevege seg opp og ned med bevegelsen av suspensjonen og samtidig opprettholde hjulets relative posisjonen til bilen. Den MacPherson benytter øvre og nedre kontroll armer for å hjelpe med denne oppgaven. Andre spankulere typer, som for eksempel Rover 2000 MacPherson Derivative, kan bruke en annen kontroll arm konfigurasjon for å få de resultatene du ønsker.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125688.html