Kuleledd er en kritisk komponent i en bil. De er den del av kjøretøyets chassis som kobler styringen knokene til kontrollarmene ved siden av hjulene. Ballen er festet til akseltappen, og at bøssingen der ballen passer er på kontrollarmen. Kuleledd brukes på alle biler, og lastebil grensesnitt, og biler med uavhengig bakhjulsoppheng har bak kuleledd også. Support Vehicle Weight

kuleledd må kunne støtte hele vekten av bilens kroppen. Noen biler har fire kuleledd, to kobler hver forhjulet. I de fleste tilfeller, når det er en øvre kuleledd og et nedre kuleledd, men vekten av kjøretøyet ligger i sin helhet på det nedre ledd utstyrt med en fjær. De er de lastbærende kuleledd og derfor slites ned raskest. I tilfeller der våren er montert på øvre kuleledd, er det den bærende ledd og vil slites ned raskest. Et unntak der kuleleddet er ikke lasten-bæreren er en MacPherson oppheng. Spankulere bærer belastningen i disse tilfellene, og ballen felles er sekundært.
Pivot Vehicle Wheels

kuleledd roterer når rattet dreies til å flytte bilens hjul til venstre og høyre. Leddene er pivot poeng mellom styringsgruppen knoke, som er koblet til rattet og øvre og nedre kontroll armene på kabinettet. For å holde kuleledd som arbeider med hell og å holde friksjon på et minimum, bør leddene smøres på regelmessig basis, enten årlig eller under rutinemessig oljeskift.
Angi Wear

Kuleledd som er over-worn kan være farlig fordi hvis leddet svikter, vil føreren mister kontrollen over bilens styring. Når en felles slites ned, ballen og socket ikke lenger passe tett sammen. Kuleledd indikere deres egen slitasje på flere måter: en knocking støy kan bli hørt kommer fra fronten på bilen når du kjører over dumper eller snu et skarpt hjørne, dekk kan slites ned i en ujevn mønster og styring kan også være uberegnelig, og noen kuleledd har en slitasjeindikator pin (hvis pinnen strekker seg ut i slutten av leddet over en viss lengde, er felles for slitt og bør byttes), mekanikere og bileiere med kunnskap om deres biler kan kontrollere ball joint er smørenippel . Hvis smørenippelen er løs og kan jiggled rundt for hånd, ballen felles slitt.

Kuleledd kan vare fra 70.000 opp til 150.000 miles, selv om det kunne vare i mer eller mindre tid. Frekvensen av slitasje avhenger av veiforholdene, bruk og leddets eksponering for smuss, vann og veisalt. Hvis ett ledd er slitt, kan kjøretøyets eier enten erstatte én ball joint eller erstatte alle kuleledd, som kan være mer praktisk i det lange løp.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125672.html