Det er mange systemer på plass for å sikre at motoren i bilen din vil fungere som tiltenkt. En glatt å kjøre motoren er ofte tatt for gitt før et problem kommer frem i lyset og operatøren er igjen å diagnostisere problemet. En feiltenning er ofte krittet opp til tenning timing når, faktisk, det er en rekke årsaker til at motoren kan kjøres grov. Hvis du finner deg selv i den uheldige situasjon at vi har en feiltenning i din Dodge Ram, forstår at det er mange årsaker til at kjøretøyet kan være konstituert. Ignition System

Den første prosessen som må undersøkes når en feiltenning oppdages er tenning. Denne består av timing, distributør, coil, tennplugger, plugg ledninger og elektriske komponenter, inkludert ladesystemet. Ettersom disse komponentene begynner å svikte, vil den første feiltenning være svært liten og vanskelig å oppdage. Siden komponentene som utvikler seg til en mer avansert tilfelle av syk reparasjon, vil problemet blir mer merkbar. Forlates uten tilsyn, kan dette føre til fullstendig fiasko, og bilen vil slutte å fungere helt. Popping lyder tilbake gjennom inntak manifold, alvorlig fosser og krampetrekninger ledsaget av en grov tomgang og dårlig akselerasjon er alle tegn på en tenning problem. Periodisk inspeksjon av tenningssystemet er anbefalt for å hindre slik antennelse vanskeligheter. Kontroller tennpluggen ledninger for skader og sikre at de er på tennpluggen tett. Inspisere coil pakker og /eller distributør for skader og slitasje. Hvis kjøretøyet er distributør utstyrt, bør du også sjekke rotoren for skade og slitasje. Sjekk timingen seg med en timing lys for å sikre at det er i samsvar med spesifikasjonene.
Lean Misfire

annen vanlig årsak og vanligvis savnet diagnose for en grov motor som går er det en mager feiltenning. I dette tilfelle er motoren får for mye luft, og ikke nok brensel. Dette er mest merkbart når motoren hviler på tomgang siden dette er når en motor vanligvis krever mer drivstoff til å fungere problemfritt. Den magre feiltenning tilstand sannsynligvis forsvinne på riksveg hastigheter på grunn av mer effektiv flyt inn i forbrenningskammeret. Noen av årsakene til en mager tilstand er EGR ventiler som sitter fast i åpen posisjon, lekker inntak manifold pakninger, feil masse luft flyt sensorer hvis kjøretøyet er utstyrt slik og plugget drivstoff filtre og dårlige drivstoffpumper. Vakuum lekkasjer er også de skyldige for noen magre forhold i en motor. En nær inspeksjon av gummi vakuum slangen samt periodiske endringer av drivstoff filter og rengjøring av injektorer er uvurderlig i å bo i forkant av eventuelle drivstoff-relaterte problemer med bilen din. Igjen, det er mye bedre og i de fleste tilfeller mer kostnadseffektivt å være proaktiv i motsetning til reaktiv i vedlikeholdsavdelingen.
Mechanical Misfire

Kanskje den mest kostbare feiltenning funksjonsfeil å korrigere er den mekaniske feiltenning. Dette problemet er knyttet til en feil i motorens interne komponenter. Bad head gaskets, slitte stempelringer, dårlige ventiler og slitte sylindervegger er alle gjerningsmennene. Skadet eller ødelagt vippearmer, ødelagte ventiler fjærer, og slitt kamaksel lapper eller løftere er også årsaker til mekanisk feiltenning. De fleste av disse feil vil bli ledsaget av noen form for innvendig motorstøy. En slitt timing kjeden vil ofte skrangle som det slaps timing cover, og en ødelagt rocker arm vil høres ut som et stort stykke metall er rallende rundt inne i toppen av motoren din. Andre feil som en ødelagt ventil våren kan gjøre ingen støy i det hele tatt annet enn motoren dukker og pinge. Disse mekaniske feil er ofte hørt som en mer konsekvent støy og vil i de fleste tilfeller øke i relativ likhet med kjøretøyets motor hastighet. Rettidig oljeskift og periodisk vedlikehold av din smette unna sin makt tog er nødvendig for å bidra til å forhindre denne typen feil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125595.html