Død sylindere kan føre til svært store problemer hvis ikke oppdages raskt i Tercel din. Det er tre måter å identifisere kilden til problemet. Disse er enkle feilsøkingstrinn som kan tas for å fikse den døde sylinderen. Er det gnist?

Trekk hver av plugg ledninger fra Tercel sin sylinder én etter én og holde dem ved siden av pluggen terminal eller et annet metall overflate, for eksempel en skrutrekker med gummi håndtak. Hvis spolen fungerer, vil det være en gnist og en knitre på metall og, hvis det ikke er det, betyr dette at noe er galt med coil. I dette tilfellet tas distributør og se etter sprekker, og hvis distributøren sjekker ut fine, skifte tennspolen.

Et annet problem kan være en fouled plugg. Trekk hver av tennplugger og se etter noen form for oppbygging på selve støpselet. Hvis pluggen ser ut til å ha rester som kan føre til at tennpluggen å ikke være i stand til å overføre elektrisk strøm, må den byttes ut og kunne starte den døde sylinderen opp igjen.
Fuel Problemer

Noen ganger kan en Tercel sin injektor kan bli tette eller ikke virker på grunn av ledninger problemer. Plasser fingeren på hver av injektorene, og hvis de jobber, vil du føle en liten summende følelse å indikere at drivstoff kommer fram, og det fungerer. Men selv den summende følelsen ikke indikerer drivstoff blir til sylinderen, så det kan være en tresko inne i injektoren selv. Hvis drivstoffet og kompresjon komme tilbake normal på bilen, trekk injektoren og erstatte det.
Compression
p Det er to spesialiserte tester som kan fortelle hvis du har komprimering problemer med Tercel din. Begge involverer stikker spesielle rør inn hver av sylindrene gjennom tennplugg inngangen. Den første, en sann komprimering test, vil fortelle deg hva kompresjon er på hver av sylindrene. Hvis den døde sylinderen har en annen kompresjon enn de andre, betyr det at du har sylinder problemer. . Den andre testen, en luft lekkasje test, vil fortelle deg om det er luft lekker et sted inne i sylinderen
p Hvis det er problemer med en av disse testene, vil det tyde på en av tre problemer: en blåst toppakning (krever en toppakning erstatning), en cam lapp problem (som krever en cam erstatning) eller, enda verre tilfelle, en lekk ventil som ikke kan erstattes.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125551.html