Sammenlignet med sine sugemotor fettere, turboladede motorer er fullblods veddeløpshester. Disse motorene krever all vedlikehold og pleie av mindre gutsy kraftverk, men har noen spesielle krav. Den høye varmelaster og trykksatt VVS av en turbomotor bety at sluttbrukeren må betale litt mer oppmerksomhet til mekanikken for å beholde opprinnelige nivåer av kraft og pålitelighet. Smøring

Betydningen av god olje i en turboladet motor rett og slett ikke kan overvurderes. Selv om konvensjonelle motorer kan komme unna med smøring som ikke gjør annet enn å holde ting glatt, er oljen i en turboladet motor ansvarlig for både smøring og kjøling av turbo selv. Den høye varmen møtte i turbolader orientere vil raskt begynne å koke forurensninger som finnes i alle konvensjonelle motor oljer, forårsaker slam og motorhavari.

Bruken av full syntetisk er en dyr, men nødvendig forholdsregel, og en god investering i lang levetid. Bruk alltid en full syntetisk, og bytte til en hvis du ikke bruker det allerede. Turboladede motorer som har blitt kjørt med konvensjonelle oljer bør få en full olje flush og utskifting så snart som mulig. Syntetisk olje er trolig den beste tingen du kan gjøre for din turbo motor.
Fueling

turboladere legger mye stress på drivstoffsystemet, så det er vedlikehold bør være på toppen av listen. Det er aldri en dårlig idé å kjøre et drivstoff system renere i hvilken som helst bil på regelmessig basis, men turboladede motorer er spesielt følsomme for forstyrrelser og uregelmessigheter i drivstofftilførselen. Ved hjelp av en kvalitet injektor renere på annenhver tank med drivstoff vil bidra til å holde ting rent og klart, som vil endre drivstoff filter minst hver 40 000 miles.
Cooling

Turbo motorer produserer mye varme, så det er viktig at deres kjølesystemer er i stand til å kaste den. Spyle kjølesystemet minst hver 20.000 miles, og bruk alltid kvalitet frostvæske. Det er verdt å huske at frostvæske ikke til hinder for mer enn frysing, men også smører kjølesystemet deler og bidrar til å hindre varme-indusert lekkasje. Et effektivt kjølesystem er spesielt viktig på biler som har en vannkjølt turbolader. Redline Oils gjør en utmerket kjølevæske tilsetningsstoff kalt Water Wetter, som kan redusere kjølevæske temperaturer med opp til 30 grader på en varm dag.
Lekkasjer

trykksatt inntak system i mange turboladede motorer vil utvikle små lekkasjer over tid, som blø av ladetrykk og kostnader makt. Sjekk for lekkasjer ved å spraye såpevann rundt gummikoblingen av motorens turbo-til-inntak manifold kanaler mens motoren er i gang. Bobler indikerer lekkasje, som skal bli behandlet raskt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125400.html