En etterfølgende arm er en del av en bil er suspensjon. Det er normalt plassert forover av den bakre aksel og forbinder akselen til bilens chassis. Det er en forholdsvis stor del av suspensjonen som støtter skruefjærene. Når du kjører nedover en humpete vei, flytter den etterfølgende armen opp og ned for å jevne ut ride. Original Rigid Løpende Arm

Selv om etterfølgende arm gjør en god jobb på å jevne ut humper på veien, betyr det ikke tillater for sideveis bevegelse, eller side svaie. Når en bil kommer gjennom en sving, spesielt på motorveien hastighet, vil karosseriet rulle inn i svingen og så vil den etterfølgende arm. Denne feilen vil føre hjulene til å helle på utsiden av svingen, som resulterer i under-styring. Av denne grunn ble den opprinnelige stive etterfølgende arm falt med bilprodusenter for den nyere semi-etterfølgende arm.
Semi-Løpende Arm

semi-etterfølgende arm er stort sett den samme som den etterfølgende arm bortsett armene på hver side av akselen er dreibare i vinkler mellom 50 og 70 grader. Når en bil går inn i en sving med semi-etterfølgende arm, svinges disse vinkler har en avbryter effekt på hverandre, eliminere understyring. Ulempen er at når armen beveger seg opp og ned i respons til humper, endrer det camber vinkel til hjulene, noe som kan føre til ujevn dekkslitasje. Torsjonsakselen og MacPherson suspensjoner har fikset dette problemet.
Foringer

Enten du har en bil med etterfølgende armer eller semi-etterfølgende armer, armene koble til akselen og rammen med foringer, og de vil slites ut. En kvalifisert mekaniker kan visuelt inspisere foringer for uvanlige sprekker eller slitasje. En boks som ikke håndterer godt i svinger kan også kreve foring erstatning.
Anti-Roll Bar

Noen etterfølgende armene kommer med anti-roll bars spesielt utviklet for å motvirke hjørnet svaie genereres fra motorveien svinger. Dette stabilisatorstag festes til den nedre delen av den etterfølgende arm, vanligvis med fire bolter.
Replacement Cost

Avhengig av hvilket år og gjøre bil du kjører, og erstatter din utslitte etterfølgende arm og foringer kan koste fra et par hundre til flere hundre dollar. Bileiere som er mekanisk tilbøyelig kan spare mye arbeidskraft utgifter ved å installere de nye armene selv.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125303.html