Ikke bare er dekkene på bilen din dyrt å erstatte, men de gir også et viktig nivå for sikkerhet for din familie. Slitte dekk som ignoreres er en invitasjon til å ikke bare bli strandet på siden av en travel og farlig motorveien, men de kan også katastrofalt mislykkes, forårsaker føreren mister kontrollen. Dekkslitasje
p Det er mange grunner til at dekkene slites ujevnt. Overdreven sentrum slitasje er vanligvis forårsaket av over inflasjonen, en fjærkledde slitasje mønster over forhjulene er en indikasjon på tie rod slitasje, og kopping, eller en konkav mønster, gjør slitte sjokk mistenker. Selv om du ikke kan huske grunnen til at dekkene er iført ujevnt, bør du inspisere slitebanen på regelmessig basis, deretter stole på dekk tekniker for å stille diagnosen og rette opp problemet.
Camber Problem

Når innsiden slitebanen på forhjulene på seg raskere enn sentrum eller utenfor kanten, er problemet sannsynligvis en "camber" problem. "Camber" refererer til hvor rett opp og ned dekkene dine er med hele vekten av bilen på den. Hvis du ser på forsiden av bilen og toppen av dekkene er skjev ut, har du positiv camber vinkel. Hvis bunnen av dekket lean på utsiden, har du negativ camber. Negativ camber vinkel kan føre til overdreven indre dekkslitasje.
Bad Alignment

Indre dekkslitasje er ofte forbundet med dårlig innretting der camber har blitt slått ut av riktig justering. En bilens front end kan bli ut av stilling for en rekke årsaker, blant annet kollisjoner med jettegryter. En indikasjon på at justeringen må justeres ville være styringsgruppen trekke i den ene eller den andre når du kjører på en flat vei.
Slitt kuleledd

Bad justering kunne også være et symptom på andre mer alvorlige frontdelen problemer, for eksempel slitte kuleledd. Kuleledd koble til pressbolt og sørge for at bilen styrer riktig. De holder styringsgruppen knoke på plass når dekkene sprette opp og ned på grove gatene og vil bli slitt med tiden.
Slitte Tie Rods

Forankringene sikre at bilens hjul forbli stabil og at begge forhjulene slår i samme takt. To pressbolt, en indre og en ytre, koble direkte til styringsgruppen kobling. Unnlatelse av å jevnlig smøre parallellstagene kan føre dem til å slites fort ut og kaste den fremre enden ut av stilling. Tie stenger bør smøres med hvert oljeskift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125290.html