Husk den dagen du endelig fornøyd din siste matematikk kravet, i videregående skole eller høyskole, og du gledet, sikker i visshet om at de ubrukelige års studier var endelig bak deg. I et anfall av ungdom-nivå fryd, sverget deg av matte for alltid, overbevist om at de valgte yrke som en bilmekaniker og høy ytelse spesialist ville aldri, aldri kalle på de støvete ferdigheter. I et ord, tar du skammelig feil. Matematikk er overalt, var lærerne rett, og hvis du vil vite hvordan best å flytte muskel bil nedover kvart mile, må du vite hvordan du skal beregne - Ja, regne - det endelige utvekslingsforholdet. Du trenger
Kalkulator
Vis flere instruksjoner
en

Bestem din drivaksel eller bakenden forholdet først ved å dividere antall tenner i ringen utstyr med antall av tennene i pinjong. Du kan finne denne informasjonen i en service manual (det kan ikke være i brukerhåndboken) for bilen din hvis du har en, eller du kan ta kontakt med auto forhandler serviceavdeling. Vanlige Drivaksel forholdstall i ytelse biler er 3.73 og 4.10.
2

Finne ut hva som skjer i sendingen din. Hver utstyr er dimensjonert annerledes for å maksimere arbeidet på ulike hastigheter. Lavere gir har til oppgave med å få bilen opp og kjører, så vanlig forholdstall er i 2.5:1 rekkevidde. Historisk droppet forholdstall med hvert gir inntil en jevn utveksling eksisterte på høygir - 1: 1. I dagens mer drivstoffeffektive biler, håndterer en overdrive giret vanligvis cruising plikter og ofte kommer inn på 0,65 til .75:1. Dette senker antall omdreininger motoren må fullføre for å oppnå samme antall omdreininger i drivakselen.
3

multiplisere bilens bakende ratio med sin girutveksling gir den endelige stasjonen ratio. Det åpenbart endringer som bilen fungerer gjennom girene, så et forhold på omtrent 10:01 i første gear tilbyr off linjen ytelse samtidig en endelig drive ratio på 2,4:1 eller så i overdrive bevarer drivstoffeffektivitet og maksimerer motorens levetid.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125259.html