Praktisk talt hver passasjer bil produsert i løpet av de siste 10 årene bruker struts av noe slag i bæresystem. Disse allsidige kontaktene kan bli funnet i front eller bak på bilen, og har bidratt produsenter til å kutte kostnader uten å såre funksjon. Historie

Strut suspensjoner ble først brukt av Ford på 1949 Vedette, ved hjelp av en design opprinnelig videreutviklet av Earle S. MacPherson.
Struts og dempere

støtdemper er en underenhet av spankulere, og er funnet inne i staget er spiralfjær. Spolen våren sitter mellom to rundt feste, som er koblet til chassiset på den ene enden og et hjul på den andre.

Shock Funksjon

Støtdempere (spjeld) er gassfylte rør med en innvendig ventil som er koblet til en aksel. Når dette chassis-tilkoblet akselen er komprimert, motstår det raske bevegelser og hindrer våren fra å gå inn i raske svingninger og "hop".
Strut Funksjon

spankulere funksjoner ikke bare som en bevegelig suspensjon stykke, men også som hjulets øvre styrearm og støtte. Dette forenkler konstruksjonen, og reduserer kostnadene.
Kompromisser

Strut suspensjoner gjør en akseptabel jobb med å kontrollere bilen, men har en tendens til å forårsake dekk å lene seg for mye utover når komprimert.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/125238.html