Hvis du vil feilsøke en Chevy 350 motor hensiktsmessig, må du finne ut om problemet er tenningen, elektro, drivstoff eller mekanisk. Hvis motoren ikke lage støy (dvs. banging eller banke), er det enklest å først sjekke om det er gnist (tenning) og drivstoff. Når du lære at problemet ikke er i tenningen eller med drivstoff, kan du flytte inn diagnostisering elektriske og /eller mekaniske problemer. Sjekk Fuel

Se etter et drivstoff problem ved å spraye forgasserrens inn i forgasseren. Starte kjøretøyet. Dersom kjøretøyet starter, er det et problem drivstoff. Hvis du har en mekanisk bensinpumpe og linjene ikke er tette, erstatte den mekaniske pumpen. Hvis du har en elektrisk drivstoffpumpe, sjekk stafetten. Hvis releet er dårlig, bytt den. Hvis releet er bra, sjekk for strøm på den elektriske drivstoffpumpen.
Sjekk Ignition

Sjekk tenningen ved å sjekke om det er gnist. Trekk noen tennplugg ledning av en tennplugg. Hold deg en ekstra gnist plugger inn i enden av ledningen og legge den på ventildekselet eller inntak manifold (krom ventildeksler vil ikke fungere for dette --- du må være i stand til å skape en god jord på metall).
< p> Se etter gnist på tennpluggen mens en hjelper snur motoren over. Hvis du ser gnist, er tenningen i orden. Hvis ikke, ta ut distributør cap å sjekke for slitte kontakter eller en slitt rotor. Sørg for at poengene er riktig justert. Hvis du ikke har en bladsøker å kontrollere punktene, er en fyrstikkeske dekke samme tykkelse (0,018 tommer) som bladsøker for å sjekke poeng for denne motoren.

Sjekk spolen for spenningen går inn spolen ved å plassere den positive ledningen på voltmeteret i B +-terminalen på spolen og minuskabel voltmeter til god jord. Vrir om nøkkelen på. Du bør se 12 volt. Hvis du ikke ser spenningen går inn i spiral, sjekk tenningslåsen og ledningene mellom tenningslåsen og spolen.
Sjekk batteri og dynamo

Sjekk ut batteriet med et voltmeter ved å berøre den positive terminalen med positiv ledelsen av voltmeter og minuspolen med minuskabel voltmeter. Hvis spenningen er under 12.00, må batteriet lades før videre testing.

Start kjøretøyet etter lading av batteriet. Berør batteripolene med den respektive voltmeter fører som skissert i forrige trinn. Hvis voltmeteret viser 13,50 til 14,75 volt, er dynamoen lader skikkelig. Slå bilen av. Har en hjelper starte bilen mens du ser på voltmeter. Hvis voltmeteret faller under 10.75 mens bilen blir startet, vil batteriet ikke holde en belastning, og må skiftes ut.
Sjekk Starter

Vri nøkkelen på og kontroller for strøm på starteren er B + terminal om batteriet og dynamoen er bra. Hvis det ikke er strøm på starteren er B + terminal, sjekk starteren stafett. Hvis starteren relé er bra, er starteren dårlig og må byttes ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124950.html