Bensinmotorer bruker små, plutselige bensin eksplosjoner å kjøre stempler som veivakselen blir til roterende bevegelse. Bensin motorer mix drivstoff og luft før du går inn i sylinderen, deretter tenne det ved en gnist i sylinderen - i motsetning til dieselmodeller som injiserer dem til forskjellige tider og antennes ved kompresjon. Forgasser

forgasseren blander luft og bensin i riktig forhold før det injiseres inn i sylinderen som en tåke.
Fuel Injector

Fuel injektorer, som er elektronisk styrte ventiler, har fullt erstattet forgassere som metode for å blande bensin og luft. De bruker et elektronisk styringssystem, injisere presise mengder gass avhengig sensoravlesninger av turtall og andre forhold.
Piston

antennelse av bensin i sylinderen presser et stempel utover å skru veivakselen. Stempelet svinger frem og tilbake i sylinderen.
Spark Plug

tennpluggen antenner bensin, produserer eksplosjonen i sylinderen. Gamle tennplugger kan svekke tenning timing, og derfor drivstoffeffektivitet.
Kamaksel

kamaksel er akselen med varierende radius som presser mot den fjærbelastede eksos og inntaksventiler til sylinderen for å åpne dem.
Veivaksel

kobler stenger feste stemplene til veivakselen. Veivakselen, det viktigste roterende aksel i motoren, konverterer de lineære svingninger av stemplene i roterende bevegelse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124874.html