Spiralfjærer brukes i praktisk talt alle menneskeskapte enheten på grunn av sine lett bestemmes operative egenskaper, pålitelighet og lave kostnader for produksjon i kvantitet. Springs butikken mekanisk energi når enten strukket eller komprimert fra deres herdet avslappet tilstand at energi frigjøres når kraften er fjernet fra dem. Springs er vant til å beholde deler og mekanismer, returnere en lik og motsatt kraft når komprimert eller utvidet, absorberer støt og beskytter mekaniske komponenter. Compression spiralfjærer er særlig holdbare fordi deres veldig utforming begrenser mengden av bevegelse mulig godt innenfor sine elastisitetsmodulus. Coil Spring Theory

Coil fjærer arbeid på prinsippet om kontinuerlig tverrsnitt vridning av rund eller oval ledning hele sin lengde samtidig. Ettersom endene av fjæren er forskjøvet, fungerer spiralviklet ledning som en momentarm til seksjonene 90 grader fra den i begge retninger. Siden spiral er oftest uniform, er kompresjon uniform over vårens hele lengden
grunnleggende typer

Spiralfjærer brukes i fire grunnleggende programmer -. Komprimering, spenning, vridning og utvidelse. Trykkfjærer er dannet over sylindriske formers med en spesifisert avstand mellom radene for å løse kompresjons forskyvning i hullene mellom spolene. Trekkfjærene starte fra en avslappet tilstand av mange spoler uten mellomrom mellom dem. Torsjonsfjærer gi holdekraft av en klær pin, eller en maskin. Trekkfjærene er lik fjærene, bortsett fra at de aldri kan oppnå en avslappet tilstand, siden deres hull holdes stengt av våren rate.
Variasjoner

Bortsett fra den enkle kompresjons-og strekk typene, kan fjærene være ytterligere løst gruppert basert på lineære eller variabel hastighet per tomme av forskyvning, ovale eller runde i tillegg til sylindrisk form, hvor endene av fjæren er ferdig, og andre egenskaper som for eksempel metallurgi som tillater fjærene å operere isotermisk, eller uavhengig av temperaturendringer. For eksempel kan trykkfjærer har flat og bakken ender, eller åpne ender som kan kuttes til ønsket lengde. Fjærene kan ha enten lukkede sløyfer eller åpne kroker på hver ende. Springs kan ha bolt løkker dannet i hver ende, eller rette deler uten spoler som brukes ofte med bilindustrien bremser.
Making Springs

Spring beslutningstakere har mange forskjellige formler for å gjøre fjærene inkludert metallurgi, dimensjonale proporsjoner, elastisitet, samt monteringsorgan nærmere detaljer, men generelt, er fjærene dannet av mykt, formbart metall-materiale, enten wire, stang, eller bar, ved å vikle dem på sylindriske formers. De er strukket til deres eksakte avslappet dimensjon, og deretter varme herdet til en nøyaktig temperatur og slukket. Den resulterende metall er elastisk, tøff, hard og svært motstandsdyktig mot å bli strukket utenfor sitt elastisk utvalg, men når det er, vil det bli deformert, og må enten kastes eller gjenskapt
advarsler.

Fordi fjærer har nesten ingen intern friksjon, og svært lav masse i forhold til deres evne til å lagre energi, kan de festes til sin avslappet tilstand med eksplosiv hastighet, noe som kan skade, lemleste eller drepe hvis de lanserer seg som prosjektiler. Ekstrem forsiktighet bør alltid utvises når du arbeider med fjærer av enhver type.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124861.html