Problemer med bilens fjæring vanligvis viser symptomer som unormal spretter, clunks eller knirking, uvanlige dekkslitasje mønstre; ratt trekk, og front end shimmy (en side-til-side vibrasjon på forhjulene). Hver av de følgende seks seksjoner forklarer hvor slike problemer oppstår og hvordan problemene kan bli diagnostisert. Støtdempere
p Hvis bilen rides dårlig på røffe veier, sjansene er problemet skyldes slitte støtdempere. Når diagnostisering for dette problemet, skyver ned et hjørne av bilen og telle hvor mange spretter resultat når det slippes. Gode ​​sjokk vil bare sprette to eller tre ganger. Slitte støtdempere skal skiftes ut.
Spring Fatigue
p Hvis bilens høyde ser lav og det ser ut til å være settling mot akslene, har fjærer sjekket ut. Gamle, slitne fjærer kan endre dempe høyden på bilen din, så vel som årsak forskyvning av hjulene, og kan påvirke turen også. En mekaniker kan trygt erstatte slitte fjærer.
Worn kuleledd

Gjør bilen uvanlig clunking eller spratt lyder når du svinger eller når du går over et brak? Dette kan tyde på en slitt kuleledd, noe som kan skje hvis det ikke er smurt riktig eller har vært i bruk i en lengre periode. To måter å fortelle om en ball joint er slitt omfatte kontroll slitasjeindikatoren eller måle mengden av spill i fellesferien. Slitte kuleledd bør byttes ut.
Suspension foringer

bilens fjæring systemet benytter gummiforinger på de indre ender av kontrollgruppene (som holder styringsgruppen knoke, bærende støtte eller aksel boliger i posisjon mens hjulet beveger seg opp og ned). Foringene dempe kontroll armene som de opererer, og når foringer er slitt, kan styring problemer og unormal dekkslitasje forekomme. En test for slitte foringer er å forsøke å presse kontrollarmen på en slik måte som går mot sin normale bevegelse. Hvis kontrollen arm beveger seg i forhold til akselen, er foringene slitt og bør byttes ut.
MacPherson Struts

Den vanligste svikt i en bil suspensjon som utnytter MacPherson er relatert til deres integrerte støtdempere. På samme måte som med vanlige støtdempere, kan disse sjokk lekke, noe som reduserer den dempende handling som de ble konstruert for. Som et resultat, kan det hende at bilen har en dårlig tur.
Datastyrt utestengelse
p Hvis bilens fjæring er kontrollert av en datamaskin for kjørehøyde, stivhet eller for justerbar håndtering egenskaper, kan du bruke en skanning verktøy for å feilsøke eventuelle problemer. Defekte sensorer, solenoider, aktuator motorer, releer eller svikt i kompressoren motor kan oppdages med en skanning verktøy, og du kan bruke informasjonen til å diagnostisere problemet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124846.html