En viktig komponent til nesten alle forhjulsdrevne bilen er struts. Ofte forvekslet med sjokk, er det noen forskjeller på skille de to. Det er en enkel feil å gjøre, og en enda enklere å fikse ved å bare lære litt mer om hvordan de fungerer. Begge tjener samme formål

Når det kommer til stykket, sjokk og struts tjener samme grunnleggende formål. Som en del av suspensjon, er både sjokk og struts utviklet for å absorbere støt fra veien, bidra til hvordan bilen håndterer og gi komforten til bilens ride.
Struts Up Front

Struts er plassert på fronten av bilen. Mens sjokkene er relativt enkle, avstivere kombinere noen ulike komponenter sammen, slik som spiralfjær, fjærsete, støtdemper, avstiver peiling, og styrespindelen. Fjæren støtter vekten av kjøretøyet, mens støtdemperen demper bevegelse av fjæren, bedre kjørekomfort. Til sammen er de struts både støtte endring av bevegelse og forbedre håndteringen av kjøretøyet.

Støt i Back

Sjokk, motsatte struts, vanligvis plassert i baksiden av kjøretøyets fjæring og brukes til å komprimere bladfjær sjokk. Shock design gjør dem mye enklere og mye billigere å erstatte. Videre er sjokk ikke laste peiling, som betyr at de kan fjernes fra bilen (selv om dette aldri er anbefalt), i motsetning til struts.
Vedlikehold

Blant mange andre aspekter av kjøretøy vedlikehold, bør struts kontrolleres en gang i året, og bør helst utføres sammen med et hjul justering. Det er spesielt lett å la dette lysbildet, ettersom generell ytelse og håndtering tap vil være vanskelig for den gjennomsnittlige sjåføren å legge merke til. Økonomisk sett er det lurt å sjekke struts hvert år, til eventuelle problemer tidlig, og skifte ut deler som de går. Denne måten, er det ikke nødvendig å erstatte en hel strut og helst, og skal hjelpe spankulere vare lenger.
Tegn på slitasje

Noen tegn på slitte struts inkludere overdreven hoppende på bilen, overdreven front-end krengning, og nese-dykk mens bryte, blant annet avslørende tegn, som for eksempel olje lekkasje fra struts. Mer over, hvis dekkene viser tegn på "kopping," bære rundt omkretsen av dekket som vanligvis fører til en kraftig rumling under kjøring, er det et tegn på at struts trenger oppmerksomhet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124840.html