BMW Z3 er en moderne kultklassiker som har en utrolig entusiastisk gruppe av eiere. Z3, basert på E36 /7 chassis, ble gjort 1996 til 2002, da det ble endelig erstattet av Z4. Z4, mens populært, har unnlatt å generere samme nivå av tilbedelse som Z3. Z3 ble produsert over sin syv-års produksjon kjøre på BMWs Spartanburg, South Carolina anlegget. Modellen har vist seg ganske pålitelige med riktig vedlikehold. Denne guiden dekker ikke mer spesialisert M Coupe og Roadster. Generelt vedlikehold

Z3 kom med flere forskjellige motorer. 1996-1998 modellene kom med 1,9-liters M44 inline-4. Denne motoren produserte 138 hestekrefter. Det har vist seg å være nesten uslitelig. Den M44 er basert på M42 som kom i E30 318is. De 1999-2000 Z3s kom med 170 hestekrefter 2,5-liters M52 inline-6 ​​og 2001-2002 modellene kom med 2,5-liters M54 inline-6.From 1997-2000 kjøpere kan også velge den 2,8-liters M52 inline- 6 og fra 2001 til 2002 for 3,0-liters M54 inline-6. Alle Z3 motorer har vist seg pålitelig med de riktige oljeskift og tune-ups.A tune-up bør inkludere et oljeskift, ny termostat, tennplugger, luftfilter, nye ventil dekke pakning (lekker ventil dekker spillolje på pluggen ledninger og plugger) og et drivstoffilter. Tidspunktet kjeden bør byttes hver 60 000 miles eller hvert fjerde år, avhengig av hva som inntreffer først.
Andre bekymringer

Som mange BMWs, ett område som må betales spesiell oppmerksomhet på Z3 er kjølesystemet. De vannpumper, termostater og radiatorer kan alle være problematisk. BMW spesialister anbefaler en ny vann pumpe hver 60.000 miles og en ny radiator på 100 000 som forebyggende vedlikehold. Kjølevæsken skal regelmessig kontrolleres og spylt på occasion.Differential væske bør sjekkes. Dette området er vanligvis problemfritt, men noen girkasser har vært kjent for å miste stopperen i femte gear. Girkassen må fjernes for at dette skal bli reparert. Vannstanden på Z3 er batteriet må kontrolleres for å sikre pålitelig lading. Bensinmåler senderenheten er et vanlig problem med Z3s. Nye avsendere kan installeres, men regelmessig bruk av drivstoff tilsetningsstoffer for å holde drivstoffet ren anbefales som forebyggende vedlikehold.
Andre problemer

Mange Z3s lider problemer med sine elektriske vinduene. Nye brytere er vanligvis nødvendig. Selv om det ikke er knyttet til generelt vedlikehold, kan gulvet bak mislykkes når sveisene rundt differensial og ramme områder av gulvet bak sprekk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124805.html