Det er ingen tvil om at biler utstyrt med manuelle girkasser er morsomme å kjøre. Driving en, er du mer engasjert med bilen. Du er i direkte kontroll over alle aspekter av hvordan bilen vil opptre på veien. Likevel, mens du kanskje vet hva den gjør, kan du ikke vet hvordan manuell girkasse fungerer. Fakta

En manuell girkasse består av flere tannhjul (vanligvis fem, men noen ganger mer eller mindre, avhengig av bil). Når du kjører med en, velger du hvert gir, endre hvordan motorens kraft kommer til drivhjulene på bilen din. Måten den gjør dette kan variere, avhengig av om bilen har foran, bak eller firehjulsdrift. Men prinsippene er de samme.
Historie

Alle biler før 1938 inneholdt manuelle girkasser. Det endret seg da General Motors avduket den første automatiske girkassen i bilhistorie. Siden den gang har de fleste personbiler vært tilgjengelig med manuell og automatisk valg.
Slik fungerer
p Det er nyttig å tenke på din 10-speed sykkel når du tenker på hvordan en manuell girkasse fungerer. Selv om måten den gjør det er forskjellig, er prinsippene de samme. Å endre forholdet mellom makt du får til drivhjulet (s), må du skifte gir.

På sykkelen din, kan du se hvor mye de gir arbeid, så det er lett å vurdere. Med bilen din, med mindre du tar den fra hverandre, må du visualisere det i tankene dine i stedet. På sykkelen, giring omfordele hvordan kjeden er plassert;. Dermed endre hvordan pedalkraft blir til bakhjulet og flytte sykkelen fremover
p Med bilen din, trenger girene ikke har en kjede går mellom dem. I stedet, blir de automatisk til inngrep med hverandre. Forskjellige størrelser av tannhjul og antall tenner på disse girene endre hvordan makt er fordelt. Engasjere clutch gjør at girkassen løsner fra utstyret du har vært i, slik at du kan engasjere din neste girvalg uten å slipe disse tannhjul sammen.

Oppgiring letter belastningen av å kjøre på høyere hastighet ved å senke rpm . Det er derfor du gire ned når du ønsker å passere en langsommere bil. Nedgiring øker turtall, slik at du kan bruke mer strøm raskere når gulv din gasspedalen
Typer

fleste moderne manuell girkasse biler er fem-hastigheter;. Som er , de har fem gir (pluss revers) som du kan velge fra. Noen klassiske biler har tre-hastighet eller firetrinns girkasse, og deres girhendler kan være plassert på rattstammen eller på gulvet. En tre-trinns girspaken montert på en rattstamme som populært referert til som "tre på treet,« en firetrinns girspaken montert på gulvet på lignende måte som kalles "fire på gulvet."

Noen høy ytelse biler kan inneholde en sjette gear. I tilfelle av høy ytelse biler (enten de har en sjette gir eller ikke), kan deres høyere girutveksling være det som kalles "overdriven." Dette betyr at de er konfigurert til å tillate at motoren skal gi lavere turtall og samtidig opprettholde den samme veien hastighet --- som er mye snillere mot motoren din, og ikke minst lettere på drivstofforbruket.
Advarsler

Når du først begynner å kjøre med en manuell girkasse, er det lett å gjøre feil av dumping av clutch, det vil trekke foten bort for brått. Hvis girene ikke har fullt engasjert, kan dette føre dem til å male. Hvis du plutselig dumpe clutchen mens du er i gir og ikke søker gass, kan du også stoppe bilen.

Tilsvarende er det ikke uvanlig å ri clutchen når du først starter. Det er akkurat hva det høres ut som - når du hele tiden holde clutchen engasjert lenger enn du faktisk trenger det. Mens mindre skadelig enn slipe girene, er det fortsatt ikke bra for livet av bilen. Som du blir vant til de spesielle quirks av bilens girkasse, vil du lære å unngå begge disse problemene med letthet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124792.html