The Prius er kanskje ikke den peneste bilen på markedet, men de fleste eiere klager ikke. Det er vanskelig å finne feil med en bil som gir deg 40 til 50 miles eller mer per gallon. Men et spørsmål mange spør er: Hva med batteriet? Siden det delvis strøm til bilen, har ikke eieren å bekymre seg for å erstatte det? Her er de gode nyhetene og dårlige nyheter om Prius batteri. Cost of Battery

Den dårlige nyheten (og det er ikke engang så ille som noen har sagt): Den produsentens veiledende pris for en batteripakke for en første generasjon Prius er $ 2299, mens prisen for batteripakken for andre generasjon bil - de 2004-2008 modell år - er $ 2588. Prisen på arbeidskraft er ikke inkludert, men likevel faller sjenert av $ 4000 som har blitt fløt rundt
Hvor lenge varer de

Og den gode nyheten:. Prius Batteriet er laget for minst 100.000 miles, og de aller fleste gjør nettopp det. Noen gjør enda bedre. Erstatningsraten til dags dato er mindre enn en tidel av en prosent. Ifølge Toyota er det ikke batteriene måtte byttes ut på grunn av funksjonsfeil, de som har blitt erstattet var på grunn av ulykker
Hvorfor Hype
Mange mennesker har betenkeligheter med batteri Prius, og røttene til sin angst kan være et problem som finnes i de aller første modellene solgt om lag 70.000 biler bare i Japan. Den tidligste batteri Prius var en Panasonic plast sak Prisme Module. Batteriet som brukes har nå en metall sak. Ifølge Toyota nettsted, hadde en "liten, men betydelig antall (bilene solgt i Japan) problemer med batteripakken. Videre batteripakken var så stort at det tok opp hele plassen mellom bagasjerommet og kupeen. Dette førte endringer i generasjon II modeller som stabler var betydelig mindre og langt mer pålitelig. "
Hvorfor batterier Sist

Batteriene er konstruert for å operere så effektivt som mulig . "For å få maksimal levetid ut av Prius batteripakke, ikke bilens datamaskin hjernen ikke la batteriet å lade eller utslipp," sier Rick Cotta of Consumer Guide Automotive. Siden batteriet ikke oppleve type stress andre batterier gjør, kommer fra fulladet til nesten helt utladet, varer det lenger. Batteriet er laget for å holde belastet med om lag 60 prosent kapasitet, gi eller ta 15 prosent.
Fremtidige forbedringer

Toyota satser tungt i nye batteri planter, med en mål om å produsere en million batterier årlig innen 2011. Ettersom teknologien blir bedre, vil prisen for nye batterier reduseres. Ifølge "Wall Street Journal," Toyota planlegger å teste en plug-in Prius med et litium batteri i kommunale flåter senere i år. Dette batteriet er forventet å gi enda bedre gass kjørelengde. Og biler solgt i Europa kan kjøres på batteri-bare for en periode av tid, selv om de bare gå omtrent 35 km /h i denne modus. Kanskje disse modellene vil komme til USA en dag.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124731.html