Hensikten med en forgasser er å blande brensel og luft til tenning i en forbrenningsmotor. Siden de ble oppfunnet på slutten av forrige århundre, har forgassere utviklet seg sammen med andre deler av bilteknologi mot mer kraftige, effektive motorer. Dagens forgassere er stort sett fraværende fra ordinære biler, etter å ha blitt erstattet av bensininnsprøytning løpet av de siste tiårene. Formål

Alle forgassere blanding drivstoff og luft jevnt, forbereder den for oppføring i en motorens forbrenningskammer. Forskjellige typer forgassere oppnå dette på en annen måte, skjønt alle er avhengige av Bernoulli-prinsippet, som innebærer det dynamiske trykket av en luftstrøm. Forgassere meter presset av luft blir trukket inn i motoren og justere mengden drivstoff accordingly.The største forskjellen mellom de fleste forgassere er plasseringen av sine luftinntak. Når luften trekkes fra siden av en forgasser, er det kjent som et sidedraft forgasseren. Når luften trekkes fra ovenfor, er det kjent som et downdraft forgasseren. Plassering av luftinntak gir forgassere som skal monteres på ulike punkter i bilens motorrom, eller stablet blant en rekke forgassere uten å blokkere sine inntak.
Multibarrel Carburetors

De enkleste forgassere inneholde et enkelt inntak, eller fat, gjennom hvilken luften strømmer. Mer komplekse forgassere, kjent som multibarrel forgassere, kan funksjonen flere fat som tillater mer luft inn i motoren. Dette er spesielt nyttig for motorer med stort volum og større luft requirements.On en multibarrel forgasser, kan ett fat bli utpekt som den primære fat, og det vil fungere til enhver tid. Sekundære fat vil bli aktivert når mer luft er nødvendig enn den primære fat kan gi når helt åpen. Men ikke alle muitlbarrel forgassere åpne i etapper som beskrevet her. Noen, som på racing motorer, kan åpne alle fat på en gang. Andre multibarrel forgassere kan tjene formålet med to separate forgassere, fôring luft i to forskjellige retninger mot to banker i sylindrene (som i en V-motor konfigurasjon).
Choke Configuration

Enhver forgasseren kan identifiseres som enten fast choke eller variabel choke. Faste flaskehalser forgassere er mer vanlig for grunnleggende bilindustrien. De er vanligvis utformet med downdraft luftinntak. I en fast choke forgasser, skaper den luft som strømmer inn i fatet trykk som tillater bare en viss mengde brensel å strømme inn i forgasseren. Som trykket øker, renner mindre drivstoff i. Når trykket synker, kan mer drivstoff enter.Variable flyt forgassere, noen ganger kalt konstant depresjon forgassere, er vanligvis sidedraft forgassere som bruker lufttrykk for å drive en skjøtestiften som engasjerer seg med jet gjennom hvilket brensel kommer inn . Dette systemet varierer indirekte åpningen av jet drivstoff, og dermed kontrollere mengden drivstoff lov til å gå inn i forgasseren.
Manuell kontroll av Forgassere

Selv om det ikke vanlig i biler , kan noen forgassere styres manuelt av føreren. Disse inkluderer motorsykkel og fly forgassere. I tilfelle av en flymotor, er mengden av luft inn i motoren bare en faktor for å vurdere. Tettheten av at luften er også viktig, siden i høyereliggende strøk luftkvaliteten er svært forskjellige og mindre oksygen er til stede for forbrenning. Piloten kan være i stand til å kontrollere choke, og dermed gir mer luft i å opprettholde motorkraften ved høyere altitudes.Motorcycles kan ansette en sidedraft forgasser med en manuell kontroll som tillater føreren å oversvømme forgasseren med drivstoff, noe som gjør det lettere å starte en kald motor. Ulempen med denne funksjonen er muligheten for at drivstoffet vil renne forgasseren og ende opp på selve motoren, hvor det vil brenne når motoren varmer opp.
Katalytisk Carburetors
< p> En av de viktigste funksjonene i en forgasser er ikke bare å blande drivstoff og luft i riktig forhold, men å gjøre det jevnt for best mulig (jevneste og mest kraftfulle) forbrenning. Katalytiske forgassere omfatter et katalytisk metall (vanligvis platina eller nikkel), som kjemisk reagerer med brennstoff for å bidra til å sortere ut urenheter og sikre en ensartet løsning kommer inn i forbrenningskammeret. Den katalytiske materiale bryter hovedsak drivstoff ned i sine elementære komponenter, slik at det å blande mer evenly.The katalytisk forgasseren er en forløper til den moderne katalysator, som er en del av en motor sitt eksossystem der det bidrar til å bryte ned skadelige avgasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124684.html