Biler enten ha en automatisk eller manuell girkasse (eller i noen tilfeller, en semi-automatisk girkasse) preget av en girvelgeren eller girstang som tillater føreren å skifte gir. Skiftende tannhjul er nødvendig for at motoren holder seg i nærheten av RPM (omdreininger per minutt) band hvor det gir best resultater, og, enda viktigere, slik at den holder seg under den "røde linjen". Den røde linjen angir den maksimale RPM verdi som, hvis overskrides, kan forårsake alvorlig skade på motoren. Operasjon

I en manuell girkasse, opererer føreren av en bil en clutch (ved hjelp av en pedal) under forflytning av girstangen og velge de nødvendige utstyret, slik som å regulere dreiemomentoverføringen fra motoren til overføring. Dette låser de valgte utstyr parene til utgående aksel. Som bilen hastigheter opp eller bremser ned, føreren skifter gir, slik at girutveksling av bilmotoren og drivhjulene opprettholdes.
Gears

Mest automotive manuelle girkasser tilgjengelig i dag generelt har fire til seks gir forover pluss ett i revers. Men manuelle girkasser er også bygget med bare to tannhjul og så mange som åtte. Traktorer er vanligvis bygget med minst ni tannhjul og så mange som 24 tannhjul. En bilens manuell girkasse kan betegnes med antall gir forover som den har. For eksempel er en manuell girkasse med fem gir kalt en "fem-speed."
Shifting

fleste manuelle girkasser tillater føreren å velge noen av de gir forover når som helst. For eksempel fra andre gear, kan føreren skifte til fjerde gir hvis farten krever det. Noen sendinger, men bare lar føreren velge neste høyere eller neste lavere girutveksling. Dette er mest sett i motorsykler og racerbiler og er kjent som sekvensiell manuell girkasse.
Hestekrefter

En bilmotor har et smalt spekter av RPM hvor dreiemoment og hestekrefter kan være på maksimum. For eksempel kan motoren maksimale antall hestekrefter bli produsert ved 5500 rpm. Skifte gir sørger for at hjulene 'RPM og motoren er i forhold.
Fordeler

Selv om automatiske girkasser er tilgjengelige, noen drivere fortsatt foretrekker manuelle girkasser fordi de antas å gi bedre drivstofføkonomi. Også biler med manuelle girkasser vanligvis veier mindre og krever ikke mindre aktiv kjøling enn automatiske kolleger. De gir heller ikke strømforbruket at en automatisk hydrauliske pumpen krever. Mer erfarne sjåfører også foretrekker manuelle girkasser fordi de generelt gir høyere utvalg av girutvekslinger for mer effekt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124662.html