Valve snert er mekanisk slark i ventilen tog mellom kamaksel og ventil i en forbrenningsmotor. Ventilslagjustering er vanligvis ca 10/1, 000 av en tomme avhengig av motorens spesifikasjoner. Ventilslagjustering er ment å gi den største mengden av ventil åpning på det høyeste punktet av kamaksel lapp og forsikrer at ventilen er tett lukket på den lave delen av kamaksel lapp. Ventilslagjustering er nødvendig vedlikehold for motorer uten hydrauliske ventilløftere. Kompromiss Innstilling

En av de mest komplekse problemstillinger iboende til forbrenningsmotorer er at deres egenskaper endres avhengig av temperaturen. Fordi ulike metaller og ulike metall former utvider seg forskjellig, kan klaringen mellom bevegelige metalldeler variere mye som motoren når sitt optimale driftstemperatur. De fleste motorer er konstruert for å operere effektivt og stille, ikke binde, og har en lang levetid kjører ved denne temperaturen. Alle disse hensynene er tatt hensyn til ved fastsettelse av en ventil snert innstilling, fordi clearance varierer på forskjellige motor temperaturer.
Bilder Hydrauliske Løftere

Hydrauliske ventilløftere begynte å bli dominerende i femtiårene som bilen-kjøp offentlige krevde mer smidige og i sine auto motorer. Hydrauliske ventil løftere bruke motorolje press for å etablere en kontinuerlig null ventilslagjustering dimensjon under alle forhold i auto motor. Mens ventilen er lukket, blir den innebygde stempelet av løftemekanismen lett støte mot støtstangen av motorens oljetrykk for å eliminere alle gassarmaturen klaring. Når kamaksel høye spot kommer rundt, er den hydrauliske løfteren fylle hullet dekket og løfteren fungerer som et solid stykke metall, og ventilen åpnes. Hydrauliske løftere blir bråkete når de får plugget.

High Performance

Hydrauliske løftere legge masse og kompleksitet til motorer som vanskeliggjør jakten på høy ytelse. Derfor, de fleste ytelse utbyggere bruker solide løftere, stivere ventil fjærer, og kraftigere ventil tog deler som støtstenger og vippearmer. Disse motorene har større toleranser generelt, og det er derfor de er mye mer utsatt for støy enn føyelig motorer.
Overliggende kamaksler

overliggende kamaksler eliminere mye av toppventil drivverk og med det meste av variasjonen i systemene mekaniske klaringer.
vedlikehold problemer

Non-hydrauliske toppventil systemer kreve ny justering som motorer slitasje og endre sine dimensjonale egenskaper . De fleste produsenter anbefales å justere ventilklaring med motoren varmet opp, og kjører, hvis det er mulig, siden igjen, er temperaturen den største enkelt problem med ventil snert.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124653.html