Deler av en bil Eksos
Gasser fra brennkammeret avslutte motoren inn i manifolden. Vanligvis laget av støpejern, forbinder manifold til topplokkets eksos porter til header rør. En pakning hindrer eksos lekker ved inntak enden av manifolden. En O-ring, ofte kalt eksosmanifolden smultring, hindrer lekkasje mellom manifold og header rør.
Rør
Avgasser generelt går gjennom to eller tre rørformet rør. Overskriften røret forbinder eksosmanifolden til katalysatoren. Det mellomliggende røret (hvis det brukes) kobler katalysatoren til lyddemperen. Fra lyddemperen, eksosrøret ruter eksosen ut på baksiden av kjøretøyet. Mest eksosrør er konstruert av rust-motstandsdyktig stål.
Varmeskjold
Eksos komponenter som katalysator og lyddemper blir svært varme når bilen er kjører. De er skjermet for å spre varme, beskytte karosseriet og hindre brannfarlige elementer, for eksempel tørt gress, fra fangst brann under bilen. Uten varmeskjold, kan bilens undercoating og tepper bli skadet.
Katalysator
Katalysatoren reduserer nivået av forurensende eksos som kommer inn i atmosfæren. Noen systemer, som for eksempel en dobbel eksos, har mer enn en omformer. Katalysatoren blir så varmt som 1400 grader Fahrenheit for å oksidere hydrokarbon partikler og konvertere karbonmonoksid i ikke-giftig karbondioksid.
Lyddemper
Tilgjengelig i et bredt forskjellige stiler, lyddempere alle generelt tjene samme funksjon: å dempe motor støy og redusere trykkpulser, som oppstår når sylindrene slipper avgasser. Når en motor eksos ventilen åpner, er et høyt trykk blast av varm gass som slippes ut, som bærer en høy lyd. For å redusere støyen, lyddempere stole på interne bafflers, resonans kammer og akustiske rør. Lyddempere typisk er plassert mot den bakre del av kjøretøyet. Noen biler har mer enn én.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/124629.html