Endre bilens bremsevæske er sjelden nevnt i tune-up guider og lignende. Men det er viktig, er spesielt med bilen blir holdt for lengre perioder av tid.Hver år ikke nødvendig, men væsken bør endres minst annethvert år. Selv om bremsevæske selv aldri går dårlig, er det hydroscopic, noe som betyr at den har en tendens til å absorbere fuktighet - noe det er ment å gjøre uansett. Men det tar ikke mye fuktighet for å gjøre væsken mindre effektiv. Du kan egentlig ikke stoppe fukt fra å komme inn i bremsesystemet fordi systemet er luftet. Gummi brems slanger som brukes er også gjennomtrengelig. Hver gang du åpner master sylinder til å kontrollere eller legge væske, er fuktighet som er absorbert. Siden forurensning prosessen er en veldig, veldig treg en, det er ikke noe å bekymre seg for, men spyle bremsesystemet er en god ting å legge til din bil vedlikehold listen. Instruksjoner
en

bilens bremsevæske bør skiftes med jevne mellomrom. Hvert år er ikke nødvendig, men væsken bør endres minst annethvert år. Selv om bremsevæske selv aldri går dårlig, er det hydroscopic, noe som betyr at den har en tendens til å absorbere fuktighet - noe det er ment å gjøre uansett. Men det tar ikke mye fuktighet for å gjøre væsken mindre effektiv. Varmen generert av normal og særlig hard oppbremsing gjør at fuktigheten i den væske koke og som fører til bremseeffekt. Og hva er verre, kan bremsevæske som er forurenset med fuktighet og skitt (hvis fuktighet kommer inn, vil det komme skitt i systemet også) har en svært ødeleggende effekt på bremsesystemer som bruker ABS-bremser. Forurensninger kan ødelegge den delikate innmaten av disse systemene, som er svært kostbare å reparere.
2

Du kan egentlig stoppe fukt fra å komme inn i bremsesystemet fordi systemet er luftet. Gummi brems slanger som brukes er også gjennomtrengelig. Hver gang du åpner master sylinder til å kontrollere eller legge væske, er fuktighet som er absorbert. Siden forurensning prosessen er en veldig, veldig treg en, det er ikke noe å bekymre seg for, men spyle bremsesystemet er en god ting å legge til din bil vedlikehold listen.
3

skylling av systemet

Du trenger noen slange til å passe på bremse bleeder ventiler (helst klart), en container for å fange væsken, en brems bleeder skiftenøkkel, og en boks med spray brems renere. Du trenger også en container eller to av fersk bremsevæske. Bremsevæske er klassifisert som DOT 3 (minimum kokepunkt på 400 grader), DOT 4 (450 grader), og DOT 5 eller 5.1 (500 grader). Praktisk talt hver bil bruker DOT 3 eller 4-ikke bruke DOT 5 eller 5,1 silikon bremsevæske. De er ikke kompatibel med vanlige væsker og har flere ulemper som gjør dem uegnet for gatebruk (noen racerbiler bruke dem).

Rengjør master sylinder ved å spraye den med brems renere. Dette eliminerer muligheten for at smuss trenger inn i systemet. Åpne master sylinder og trekke ut den gamle væske (en kalkun baster fungerer godt her). Fyll sylinderen med nye fluid.Next jack bilen opp slik at du kan få tilgang til hver brems. Løsne Utluftningsskrue litt. Bruk alltid en slange skiftenøkkel - vanlige skiftenøkler vil ikke fungere. Hvis du ikke kan løsne ventilen, prøve noen penetrerende olje eller varme den opp. En propan fakkelen fungerer her (men en lettere vil gjøre i en klemme). Forhåpentligvis vil det være nok. Hvis du klarer å knipse lufteskrue av, du er i litt trøbbel.
4

De fleste biler i dag har en skrå-split system, og du bør jobbe med hver diagonal (for eksempel venstre forhjul og høyre bakhjul kan betjenes fra ett av reservoarene i master sylinderen, og rett foran og venstre bak fra den andre. Noen biler har en front og bak splitt). Hvis du ikke vet, bare starte med ett hjul og deretter gå videre til en annen.
5

Du trenger en assistent til å gjøre dette riktig, selv om det er én person brems blødning kits tilgjengelig . Måten jeg gjør det er å ha den assisterende trykk på bremsepedalen på mitt kall. For å unngå bunnen ut pedalen helt, plasserer en liten trebit bak bremsepedalen. Når assistent presser ned på pedalen så langt det kan gå, få ham /henne ringe ut "Down". Som pedalen trykkes ned, åpner brems Utluftningsskrue å la den gamle væsken ut i beholderen. Når assistenten roper at pedalen er nede, umiddelbart lukke ventilen.

Gjenta prosessen til væsken som kommer er klart (du må fylle på master sylinder flere ganger). Deretter går du til neste hjulet og gjenta prosessen.
6

Biler med ABS-bremser kan kreve en litt annen fremgangsmåte på bakbremsene. Fordi systemet er under trykk, har assistenten snu bilen på, trykker du på bremsen, skru av tenningen og så bare hvile hans /hennes foten på pedalen. Åpne Utluftningsskrue og la væsken strømmer ut i omtrent ti sekunder eller så. Lukk ventilen og legg til litt mer væske på master sylinder.

På noen systemer kan det assistenten må holde presser ned på pedalen for å la den gamle væsken ut.
7

Når du er ferdig, har assistenten skritt på bremsene 02:58 dusin ganger å eksos høyt trykk reservoar på ABS-systemer. Dette vil gjøre bremsevæskenivået økning i master sylinderen. Når det slutter å stige, er du ferdig. Å kvitte seg med bremsen varsellampe som vil være på på dette punktet, trå på bremsen hardt.

Du trenger ikke å gjøre dette hver gang kjøretøyet har en brems jobb, men hver tredje gang er en god idé (hvis du holde bilen så lenge).

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/do-yourself-car-maintenance/123947.html