Når Wilhelm Maybach og Gottlieb Daimler lanserte sin nye bil til det tyske publikum i 1896, hadde det ombord en enhet som forble en integrert del av motorene i nesten et århundre;? Float-type spray forgasser . Deres oppfinnelse ble innledet først etter den roterende børste forgasseren så veken forgasseren. Veken forgasseren var en integrert inspirasjon i Maybach og Benz 'arbeid, det var den første enheten noensinne å innføre bensindamp til en forbrenningsmotor. Rotary-Brush Atomizer

Forløperen av veken forgasseren var den roterende børste forstøver. Det var oppfinnelsen av Siegfried Marcus, som i 1875 bygde den første bilen med en bensinmotor. Det inneholdt en børste som roteres over et lite reservoar for bensin, ved bunnen av dens slag, børsten nappet på overflaten av gass-og vippet dråper i luften. Suget skapt av den nedadgående bevegelse av stemplene sugd den gass-luft-blanding inn i forbrenningskammeret. Dette nedstøva, men ikke fordamper væsken drivstoff - veken forgasseren var den første til å gjøre det
En Nugget av bilhistorie

Veken forgasseren forbedret. på Marcus 'design og var i bruk fram til Maybach og Daimler, sistnevnte, snart begynne sin verden skiftende forhold med Karl Benz, utgitt float-type spray carb. Som en digresjon, sine biler - fortsatt i produksjon i dag - er kjent som Mercedes-Benz, ikke Daimler-Benz, fordi de kalte sin 1903 maskin etter datteren sin finansmannen, Emil Jellenik. Hennes navn: Mercedes
The Wick forgasser

Veken forgasseren ble oppfunnet i Birmingham, England, av Dr. FW Lanchester.. En langt mer kompleks enhet enn den roterende børste, den besto av to kamre og de selvtitulerte veker. Det nedre kammer holdt bensin og bunnen av vekene. De gass-mettet veker gått inn i det øvre kammer, hvor brenselet inndampet. Luft ble trukket gjennom det øvre kammer, hvor det ble blandet med dampene vekene ga off. Drivstoff-luft-blanding føres gjennom en netting ment å fjerne urenheter - effektivt verdens første drivstoff filter - og inn i forbrenningskammeret. I 1896, denne oppfinnelsen drevet den første bilen drevet i Great Britain.
The Way of the Future

Maybach og Daimler forgasseren var en ekstraordinær oppfinnelse, langt bedre veken forgasser er mangler ved å gjøre det mulig å levere en konstant flyt av drivstoff til motoren. Mens veken forgasseren, i sin tid, hadde vært høyden av teknisk innovasjon, kjennetegnet denne nye forgasseren en bolle med en flåte som da den ble fylt med drivstoff til en forhåndsbestemt høyde, avslutt en nål ventil og stenge drivstofftilførselen. Brennstoffet blandes med luft i et separat kammer og trukket inn i forbrennings-området ved hjelp av vakuum. Selv om elektronisk bensininnsprøytning overtok masseproduksjon markedet i slutten av 1980 - denne forgasseren, i alle sentrale deler, er det fortsatt med oss ​​i dag

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/vintage-cars/93776.html