1958 352 Motorspesifikasjoner
352 kubikk tomme V-8 hadde en hestekrefter av 300 på 4600 omdreininger per minutt (rpm) og et maksimalt dreiemoment på 395 fot-lbs. ved 2800 rpm. Sylinderløpet var 4,00 inches og slaget var 3,5 inches. Den komprimering var 10.2:1. Drivstofftilførsel var av en fire-fat forgasser. Lavere produksjon versjoner av 352-motoren som hadde en to-barrel forgasseren var ikke tilgjengelig før senere år.
Optimalisering Spesifikasjoner
1958 352 V-8 kom med F14 Y tennplugger. Før installering bør gapet, som er avstanden fra den sentrale elektrode til jording på pluggen, kontrolleres og justeres med en tennplugg gapping verktøy til 0,034 tommer. Tenningen timing bør kontrolleres med en timing lys og satt til 2 grader bak øvre dødpunkt for motorer parret med en manuell girkasse og seks grader bak øvre dødpunkt for bilens med automatgir. Distributøren kamvinkel bør kontrolleres med et bor meter og er satt til 28 grader. De breaker poeng i distributør bør kontrolleres med en bladsøker og satt til mellom 0,014 og 0,016 tommer. Avfyring rekkefølgen av 1958 352 motoren var 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7 og 8. Sylinderne ble nummerert fra en til fire fra foran til bak på venstre sylinder bank, og fem til åtte fra foran til bak på høyre sylinder bank.
Ford Kjøretøy Bruke 352
352 motoren ble først brukt som standard utstyr i 1958 Thunderbirds. Det var valgfritt i Ford biler av det året. Den 352-motoren fortsatte i Thunderbird inntil 1961 årsmodell, da den ble erstattet av 390 kubikk tommer motor, også en FE-familien motor. Den 352 fortsatte å være en valgfri motor i full størrelse Ford biler opp til og med 1966 årsmodell. Den 352 var også en valgfri motor i Ford F-serie lastebiler 1965-1967.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/vintage-cars/93716.html