Cadillac introduserte halefinnene i 1948 og en ny toppventilmotor i 1949, så 1950-modellene hadde bare detalj endringer i de foregående modellene. Den DeVille Navnet ble også brukt for første gang i 1949 som en identifikator for den nye hardtop coupe kroppen stil. Dette gjaldt også for 1950-modellene, så det konvertible ble regulert til Series 62 navneskilt bare. Til forhjulene åpninger ble delvis gikk langs i 1950, noe som gir Cadillac et tungt blikk. Denne funksjonen ble videreført i påfølgende år langt inn på 1960-tallet. Utvendig Mål

akselavstand på 1950 Series 62 kabriolet var 130 inches. Den totale lengden fra støtfanger til støtfanger var 215,9 inches. Foran slitebanen bredde var 59 inches og bak slitebanen bredde var 63 inches. Hjulstørrelse var 15 inches og standard dekkdimensjon var 8,00 ved 15 inches.
Motorspesifikasjoner

1950 Cadillac Series 62 kabriolet ble drevet av en 331 kubikk tomme forskyvning V-8 med en effekt på 160 hestekrefter ved 3800 rpm og 292 fot-pounds av dreiemoment ved 2200 rpm. Løpet var 3 13/16 inches og slaget var 3 5/8 inches. Den komprimering var 7.5:1. Veivakselen ble støttet av fem viktigste lagrene. Drivstofftilførsel var av en Carter to-barrel forgasseren.
Tune Up Spesifikasjoner

1950 331 motoren ble opprinnelig utstyrt med AC 48x tennplugger. Gapet, eller avstanden mellom den Pluggens forankring stropp og den sentrale elektrode var 0,035 tommer. Sylinderen tenning rekkefølge var 1-8-5-3-6-4-7-2. Sylindrene ble mønstret to, fire, seks og åtte starter fra foran til bak på høyre bredd av sylindere. Venstre bredd av sylindere ble mønstret ett, tre, fem og sju fra foran til bak. Tomgangsturtallet bør kontrolleres med overføring i stasjonen og satt til 375 rpm. Breaker punkt gap bør kontrolleres med en bladsøker og satt til 0,016 tommer.
Alternativer

Alternativer for 1950 Series 62 konvertible inkluderer elektriske vinduer, varmeapparat, air-condition og en radio og antenne. Black-vegg dekk og liten diameter hjulkapsler var standard, så hvis en eier ville brede Whitewall dekk og full-disc "sombrero" hjulkapsler han måtte betale ekstra. Tåkelys var også et alternativ.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/vintage-cars/93714.html