The 1972 GMC var en front-motor bak-wheel-drive lys utility vehicle produsert av General Motors under sin GMC merkevare. Lastebilen satte to (én passasjer og en sjåfør) og inneholdt en full størrelse lastebil seng. Bilen var i stor grad en etterlevning fra den forrige modellen året, med den eneste signifikante forskjellen er liming bakspeilet på frontruten. Lastebilen gjennomgikk en stor oppdatering for 1973 årsmodell. Drive Train

En inline V6-motoren ble tilbudt i to forskjellige forskyvninger: 250 og 292 kubikk tommer. En rekke større og kraftigere V8-motorer ble også tilbudt. Forskyvning for disse motorene målt til 307, 350 og 402 kubikk inches. Disse motorene var parret med en rekke sendinger. Tre-og fire-trinns manuelle girkasser ble tilbudt av GMC, samt to-og tre-trinns automatisk girkasse. To-eller firehjulstrekk var tilgjengelig. To-wheel-drive lastebiler var dømt til som "C"-serien, mens fire-hjulsdrevne lastebiler ble utpekt "K"-serien.
Trim Levels

GMC tilbys fire trimme nivåer for sine 1972 lastebiler: Super Custom 1500, 1500 Sierra, Sierra Grande 1500 og Sierra Highlander. Super Custom 1500 tilbudt noen alternativer, og ble en markedsført som et grunnleggende arbeid pickup lastebil. Den høye enden ble befolket av Sierra Highlander. The Highlander hadde mange luksuriøse detaljer, inkludert fargekoordinerte Houndstooth klut innstikk og ekstra trim farger.

Lastekapasitet

1972 GMC lastebiler var tilgjengelig med tre nyttelast kapasiteter. Modeller ble oppkalt 1500, 2500 og 3500. Disse betegnelsene ble brukt til å skille mellom 1/2-, 3/4- og 1-tonns lastebiler. Nyttelast kapasiteter angitt hvor mye last lastebiler trygt kunne hale. GMC bruker disse betegnelsene til denne dag.
Options

GMC tilbys et bredt utvalg av sikkerhet og komfort funksjoner i 1972. Alternativer inkludert interiør oppgraderinger, interiør padding og lydisolasjon, og tepper. En AM /FM-radio kan også være fabrikkmontert. Sikrere og mer effektive skivebremser foran var standard, selv om lastebilen beholdt trommelbremser bak i bilen.
Design

Lastebilene var også tilgjengelig i to forskjellige utførelser, fleetside og stepside. I tillegg var to senger størrelser er tilgjengelige. Long-sengs og short-seng lastebiler ble produsert. Stepside pickups understreket de bakre dekk brønner, mens fleetside utformingen var den mer tradisjonelle "flat" side. For kort-sengs lastebiler, outsold fleetside utformingen de stepside lastebiler av en 2:01 margin. Fleetside salg dominerte lang seng markedet enda mer - bare tre prosent av lastebilene solgt inneholdt en stepside design

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/vintage-cars/93698.html