Norge bilThe History of the 1969 Ford Crew Cab Pickup
Ford Motor Company er et ikon for den amerikanske bilindustrien, med en rik historie produserer biler og lastebiler for millioner av drivere for de siste 100 årene. Henry Ford var en 40-åring visjonær med et ambisiøst mål å sørge for transport til massene. Han startet sin virksomhet i Michigan, og bygge sin første bilen for hånd med bare to arbeidere i 1903. Ikke lenge etter, oppfunnet Henry de bevegelige samlebåndet for å fremskynde produksjonen for å møte sine høye mål. Henrys metodikk endret bilproduksjon i hele verden. Med raskere og mer kostnadseffektiv produksjon mestret, fokusert Henry sin innsats på å lage nye modeller og stiler .. Bare fem år senere, i 1908, produserte Henry den første av mange elskede Ford lastebiler.
Ford i 1969
1960 var gode år for Ford, med innføringen av Ford Falcon, et av de mest populære personbiler og racerbiler og fortsatt produsert i Australia i dag, og selvfølgelig Ford Mustang, en muskel bil med uovertruffen popularitet i vintage og nye modeller likt. Ford designet og produsert sin fjerde generasjon av lastebiler mellom 1967 og 1969. De 1969 lastebil modeller ble levert med nye drivstoff og motor alternativer og intrikate endringer i kroppen og interiør mest lett gjenkjent av lastebil entusiaster. 1969 markerte det siste året av produksjon for mange av disse endearing funksjoner.
Vintage 1969 Ford Crew Cab Pickups
I 1969 hadde Ford Truck vært i produksjon for 61 år, og hvert år som går hadde brakt nye fremskritt. Ford lastebiler kom i seks modeller, inkludert tre 4x4 alternativer: F-100, F-250 og F-350 og F-110, F-260 og F-360 4x4. På den tiden var lastebiler primært brukes til kommersielle arbeid, og motorkraft var et stort fokus for å forbedre lastebil ytelse. I 1969, inkludert motor alternativer på 240 Straight-6, 300 Straight-6, 360 FE V-8, 390 FE V-8 og 302 Windsor V8. Alle seks lastebil modeller og fem motortyper hadde vært i produksjon i minst ett eller to år. Imidlertid ble 302 Windsor V8-motoren først introdusert i Ford lastebiler i 1969. På grunn av bratt konkurranse i lastebil marked og nye føderale sikkerhetsregler for å møte hvert år, Ford bare produsert et lite antall av disse 1969 lastebiler. I dag er 1969 Ford Crew Cab 4x4 Pickup Trucks betraktet som en sjelden finner og en ekte perle for vintage samlere og lastebil entusiaster, spesielt de med en ombygd 302 Windsor V8-motor.
Unike kvaliteter for 1969
med
1969 Ford Trucks har mange intrikate særtrekk i motsetning til de av sine 1968 forgjengere, og den nye generasjonen av lastebiler utviklet som starter i 1970. I tillegg til innføring av nye dieselbiler opsjoner og 302 Windsor V-8 motor, endret Ford mange funksjoner i sin 1969 produksjonslinje. Mange av disse endringene i kroppen stil, interiørdesign, hette innredning og reflektorer er liten, men deri ligger verdien med vintage lastebiler.
1967-1969 lastebil modeller leveres med en 6-delt headliner trim i krom eller hvit. I 1970 ble dette designet endret 6-4 stykker. I 1967-1969 ble disse bokstavene festet til trucken med klipp. Senere modeller kreves muttere og bolter. 1969 var siste året for den mindre ribbet brev størrelse. Senere modeller kom uten ribbing og i en ny satin finish.
Full-time parkeringslys, side lys og foran og bak reflektorer ble alle introdusert i 1969 modeller for å møte nye regulatoriske krav i sikkerhet.
1967-grillen var et rektangulært design med horisontale barer. Denne utformingen fortsatte gjennom 1969, med noen små endringer. Sporet frimerke ble flyttet til sentrum horisontal bar og grill selve tilbys i hvitt, sølv eller rødt. 1969 var siste året Ford tilbudt denne rektangulær grille alternativet.
1969 var siste året Ford brukte en tre-bolt flens på drivstofftanker. En 5-bolt flens ble brukt for alle senere modeller, som starter i 1970. De tanklokk ble boltet fra innsiden for 1969 modeller og kan bare byttes ut med tanklokk 1967-1969 modeller under ombygginger.
Instrumentpanelet funnet i lastebil interiør ble oppdatert i 1968 til å omfatte nye guages og en stål surround med sølv trim. Denne utformingen fortsatte i 1969 modellene. Instrumentet omgir ble tilbudt i de to eksisterende opsjoner i stål og plast forkrommet, med et tredje alternativ av tre korn blir introdusert i 1969 modellene. Vesentlige endringer i design fulgte med instrumentpanelet i 1970. Selv om dette hindrer panelene fra forbyttet med nyere modeller, bevarer den ektheten av dette sen modell og integriteten til sin opprinnelige design
En tre-eikers standard hjul med midtknappen horn kom i alle 1967-1970 modeller . I 1969 ble en deluxe hjulet introdusert som inkluderte en halv sirkel smal ring ligger i det indre av hjulet, kalt horn ring. Hornet ring ga sjåførene raskere tilgang til sine horn for å bedre trafikksikkerheten.
1969 markerte det siste året for en smal utforming i speilene som brukes til bakfra og visir. Dette var også det siste året disse speilene ble limt på plass.
Ressurser for Collectors
For vintage lastebil samlere som eier eller finne en sjelden 1969 å gjenoppbygge eller gjenopprette, er det noen nettsteder du kan finne nyttig.
FORDification.com gir en autentisk 1969 Ford Pickup Salesman sin brosjyre, en ekte skatt for en ekte entusiast, og 1969 Ford Pickup Truck Operator Manual, en reparatør beste venn.
Classictruckshop.com er også et yndet sted for vintage lastebil elskere, og gir god informasjon om deler og restorative teknikker. Noen ganger kan du finne en 1969 perle for salg på dette nettstedet.
P Med bare et lite antall produsert, er den 1969 Ford pickup lastebil en sjelden finner for lastebil entusiaster. Mens finne en å kjøpe og restaurere kan presentere sine utfordringer, der det er vilje er det en måte. Deler som oftest inkluderer utskiftbare alternativer fra 1967-1969 modellene er enkle å finne på nettet, gjennom auto trading magasiner og selvfølgelig på lokalt swap møter.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/vintage-cars/93688.html