Steam, som et middel til strøm biler, har vært av interesse siden 1600-tallet. Biler drevet av damp, mens mindre vanlig enn gassdrevne biler, har blitt solgt på det åpne markedet ved flere anledninger med en viss suksess. Først Steam Car

Nicolas Joseph Cugnot, en franskmann, utviklet den første damp bil, i 1769. Det hadde tre hjul og kan frakte fire passasjerer, men var ikke teknisk designet for å være en personbil. Snarere var det designet for å flytte artilleri fra sted til sted i krigstid.
Patent

I 1789, Oliver Evans, en oppfinner som var kjent for sitt arbeid med dampmaskiner designet for å drive biler inkludert tog og båter, fikk den første amerikanske patent for en damp bil. Motoren brukes i bilen hans var lik i størrelse til de som brukes i golfbiler i 2010.
Praktiske Advances

Under midten av 1800-tallet, dampmaskiner ble redesignet og laget et praktisk alternativ for bil eiere. Mellom 1820 og 1840, var dampdrevne biler standard for taxi service i England. Disse tidlige biler, for eksempel Rapide, kunne bære seks personer og reise på 37 miles per time.
Stanley Steamer

Stanley brødrene utviklet en av de mest kjente damp biler i 1906. Denne bilen var den raskeste damp bil i sitt slag, og nådde en topphastighet på 127 miles per time.
Modern Times

Moderne designere har forsøkt å bringe tilbake steam bil . I 1973, som et resultat av oljen krise, laget Saab en prototype for en damp-drevet bil, noe som ville ha vært istand til 160 hestekrefter. Men dens design aldri gjort det til produksjonslinjen. I 2009, i et forsøk på å slå rekorden satt av Stanley dampbåt, bygget teamet Inspirasjon og kjørte - ved British Steam Car Challenge - en damp bil i stand til ca 140 miles per time

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/vintage-cars/93684.html